Цахилгаан угсралтын бие даасан элементүүдийг нэг цогц болгон холбоход цахилгаан шин хэрэгтэй.
Тодорхойлолт
Цахилгаан холбох дугуй нь цахилгаан угсралтын бүх элементүүдийг нэг дор нэгтгэх боломжийг танд олгоно. Үнэндээ эдгээр нь эсэргүүцэл нь бага түвшинд байгаа дамжуулагч юм.
Нэг цэгт хэд хэдэн дугуй нийлэхэд шинийн тухай ярьдаг. Дүрмээр бол тэдгээрийг тусгаарлагч дээр суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь нэгэн зэрэг тулгуур болж үйлчилдэг. Тэр тусгай хайрцагт (суваг) нуугддаг. Үүний ачаар хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлээс хамгаалагдсан. Шина суваг нь үүссэн динамик болон дулааны ачаалал, сүлжээний гүйдэлд үргэлж тэсвэртэй байх ёстой.
Цахилгаан шин нь хэд хэдэн загвартай. Тэдгээрийг төрөлд хуваахын тулд хэд хэдэн ангиллыг өгсөн.
Гүйцэтгэх аргын дагуу уян болон хатуу дугуйг ялгадаг. Тэдгээрийг мөн хавтгай ба хоолой гэж нэрлэдэг. Уян дугуй нь мушгирахгүй. Тэд таталцлын өндөр зэрэгтэй байх ёсгүй. Түүнээс гадна бүх утаснуудын хурцадмал байдал ижил байх ёстой. Температурын нөлөөн дор дугуйны урт өөрчлөгдөж болно. Тиймээс хатуу загварууд тоноглогдсон байдагЭдгээр өөрчлөлтийг нөхөх ёстой уян хатан үсрэгчид. Үүнээс гадна тэдгээр нь чичиргээ сааруулагчаар тоноглогдсон.
Үүнээс гадна шин нь тусгаарлагдсан болон тусгаарлагчгүй байж болно. Нэрнээс нь харахад эхний тохиолдолд дугуй нь тусгаарлагч давхаргатай, хоёр дахь тохиолдолд дулаалгын давхаргатай байдаг.
Дугуйг хэсгийн хэлбэрээр нь ангилах
Хөндлөн огтлолын хэлбэрийн дагуу шинийг дараах төрлүүдэд хуваана:
Хоолой
Тэгш өнцөгт
Хайрцагтай
Хоёр талын
Гурван талын
Дөрвөлжин хавтгай дугуй нь дулааныг сайн тараадаг. Тэдгээрийг их хэмжээний гүйдлийн хүч чадал бүхий сүлжээнд ашиглахыг зөвлөж байна (2 мянгаас 4.1 мянган ампер хүртэл). Ийм тохиолдолд тэдгээрийг хэд хэдэн хэсэг болгон нэгтгэдэг. Энэ нь хоёр эсвэл гурван эгнээтэй автобус үүсгэдэг.
Шин нь хэд хэдэн сул талуудтай:
Суулгахад хэцүү
Тэгш бус тархсан индуктив гүйдэл
Механик хүч чадал муу
Хөргөх хүчин чадал багассан
Богино залгааны эсэргүүцэл бага
10-35 киловольтын хүчдэлтэй сүлжээнд хайрцаг хэлбэртэй эсвэл хавтгай бүтээгдэхүүнийг ашиглаж болно. Хамгийн үр дүнтэй нь хоолой юм. Энэ нь хэд хэдэн давуу талтай. Энэ нь удаан эдэлгээтэй, дулааныг сайн дамжуулдаг. Түүний эргэн тойрон дахь цахилгаан орон жигд тархсан байна. Үүнээс болж титэм өргөх ёслол байхгүй.
Дугуйн материалын төрөл
Ямар материалаас шалтгаалнадугуй үйлдвэрлэж байна, дараах цахилгаан дугуйг ялгадаг:
Зэс
Хөнгөн цагаан
Ган
Ган-хөнгөн цагаан
Сүүлийн сонголт бол цайрдсан ган утсаар хийгдсэн гол цөм бөгөөд түүний эргэн тойронд хөнгөн цагаан утсыг мушгина.
Хөнгөн цагаан дугуй нь дараах давуу талуудтай:
Зэврэлтэнд тэсвэртэй
Өндөр цахилгаан дамжуулах чанар
Хөнгөн жин
Тэдний өртөг бусад төрлөөс бага
Хамгийн бага хэмжээний хольцтой уян хатан хөнгөн цагааныг үйлдвэрлэхдээ ашигладаг. Хөнгөн цагаан, магни, цахиурын бага хайлшийг ашиглаж болно. Нэмэлт элементүүд нь хүч чадал, уян хатан чанар, уян хатан чанарыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Зэс баар нь 99.9% хүртэл зэс агуулж болно. Ийм бүтээгдэхүүнийг M1 гэж тэмдэглэсэн байдаг. Хүчилтөрөгчгүй агуулгаар үйлдвэрлэсэн ShMT ба ShMTV зэрэг өргөн хэрэглэгддэг. Тэд зөөлөн байдлын хэмжээгээр ялгаатай байдаг. ShMM болон ShMT тэмдэглэгээний эхний хоёр үсэг нь "Зэс автобус" гэсэн утгатай. Дараах "M" үсэг нь зөөлөн бүтээгдэхүүнийг, "T" - хатуу.
Гурван фазын хувьсах гүйдлийн тэмдэглэгээ
Цахилгааны угсралтын элементүүдийг тодорхойлох нь дугуй, утаснуудын өнгө, үсгийн тэмдэглэгээгээр илэрхийлэгддэг "зөвлөмж"-д тусална. Тэд санамсаргүй байдлаар сонгогддоггүй. Тэдгээрийг стандартаар зохицуулдаг.
Дугуйг өнгөөр ялгах хоёр арга бий. Эхнийх нь цахилгаан шинийн тэмдэглэгээг үе шатанд хийдэг гэсэн үг юмүйлдвэрлэл. Үйлдвэрлэгч нь янз бүрийн өнгөт тусгаарлагчийг ашигладаг. Хоёр дахь нь бүтээгдэхүүн нь нэг өнгөтэй байх тохиолдолд тохиромжтой. Ийм нөхцөлд өнгөт цахилгаан соронзон хальсыг янз бүрийн үе шатыг тэмдэглэхэд ашигладаг.
Гурван фазын гүйдлийн хувьд тэмдэглэгээ дараах байдлаар харагдана:
А үе шат шар өнгөтэй болно
"B" үе шат ногоон өнгөтэй
Үе шат "C" улаан өнгөтэй байна
Дамжуулагчийн зориулалт
Газардуулгын дамжуулагч нь PE гэж тэмдэглэгдсэн. Энэ нь үргэлж шар-ногоон өнгөтэй байдаг. Өнгө нь уртааш шугамаар явдаг. Түүнээс гадна эдгээр хоёр өнгийг тусад нь ашиглахыг ГОСТ хориглодог. N тэмдэгтэй төвийг сахисан болон дунд дамжуулагчийн (ажлын) хувьд цэнхэр өнгийг ашигладаг.
Тэг хамгаалалтын болон ажлын дамжуулагчийг холбохдоо бүх гурван өнгийг хослуулсан. Энэ тохиолдолд тэмдэглэгээ нь PEN шиг харагдаж байна. Дамжуулагчийг цэнхэр өнгөөр хийсэн бөгөөд түүний төгсгөл ба уулзвар дээр шар-ногоон өнгийн тууз хийсэн байна. Одоогийн байдлаар эсрэг талын өнгийг мөн хүлээн зөвшөөрч байна: төгсгөлд нь цэнхэр судалтай шар-ногоон дамжуулагч.
Үсгийн тэмдэг
Диаграммыг зөв уншиж, автобус эсвэл утасны төрлийг тодорхойлох нь үсгийн тэмдэглэгээ хийхэд тусална. Өнгөний нэгэн адил үсэг нь өөрийн гэсэн утгатай.
Хувьсах гүйдэлтэй цахилгаан утас болон автобусны кодыг дараах байдлаар тайлсан:
L нь нэг фазын сүлжээний дамжуулагч юм
1, 2 эсвэл 3 дугаартай L - гурван фазын дамжуулагчсүлжээ
N - саармаг дамжуулагч (эсвэл саармаг)
M нь дунд дамжуулагч
PE - газардуулгын дамжуулагч (хамгаалалт)
PEN - хосолсон саармаг дамжуулагч (хамгаалах ба ажиллах)
Тогтмол гүйдэлтэй үед тэмдэг нь дараах байдалтай харагдана:
L+ – эерэг (эсвэл эерэг) дамжуулагч
L- - сөрөг (эсвэл сөрөг) дамжуулагч
Эдгээр бүх тэмдэглэгээ, тэмдэглэгээ заавал байх ёстой. Тэдгээрийг батлагдсан журмаар зохицуулдаг.
Энэ бүгдийг нэг дор санахад хэцүү. Гэхдээ туршлагатай цахилгаанчин энэ бүхнийг мэддэг. Энэ тэмдэглэгээ нь хаана, юу холбогдсоныг тодорхойлох боломжийг танд олгоно. Энэ нь энгийн хүн, жишээлбэл, цахилгаан машинд ямар автобус хэрэгтэйг ойлгоход хангалттай байх болно. Энэ нь байшинд цахилгааны утас засах үед шаардлагатай байж болно. Дараа нь нэмэлт эх сурвалжийг холбоход хялбар болно.
