Удаан хугацаанд шалгаж, засвар үйлчилгээ шаарддаг механизм руу ойртох бүрт эзэн нь сэтгэл дундуур толгойгоо мааждаг. Гаднах механизм нь дүрмээр бол зэвэнд аль хэдийн нэлээд гэмтсэн бөгөөд бүх холболтууд нь бат бөх баригдсан байдаг. Тэгээд бүр гацсан боолтыг тайлахаас өмнө. Энэ нь ажиллах бүх хүслийг мохоож чадна!
Тэгээд ийм зүйл болсон. Боолтыг чангалах үед шаардлагатай битүүмжлэлд хүрч чадаагүй, чийг нь урсгалтай холболт руу нэвтэрч, хүчилтөрөгчийн дэргэд ус төмрийн урвалд ороход усжуулсан төмрийн гидроксид, өөрөөр хэлбэл зэв үүсдэг. Тэр утсыг өөрөө бөглөж, холболт гацсан. За, олон жилийн турш холболтыг тайлаагүй бол гацсан боолтыг яаж тайлах вэ?Эхлэхийн тулд зэвийг нь уусгаад үзээрэй. Антифриз эсвэл тоормосны шингэнд агуулагддаг гликол нь үүнийг сайн гүйцэтгэдэг. Наасан утас дээр чийгтэй өөдөс тавиад гликол нь зэв рүү нэвтэрч, суларч, зэвэрсэн боолтыг тайлахад тэр даруй хялбар болно.
Бичил утасны цоорхойд сайн нэвтэрнэкеросин, мөн цагаан спирт уусгагч. Тиймээс хүнд хэцүү нөхцөлд авто засварын газрын гар урчууд тал нь цагаан спиртээс бүрдэх WD-40 аэрозолыг хэрэглэх дуртай байдаг. Шингэнийг утас руу илүү сайн нэвтрүүлэхийн тулд та боолтны толгойг алхаар бага зэрэг цохиж болно. Та 10 минутаас илүүгүй хүлээх хэрэгтэй. Мөн гацсан боолтыг тайлах шинжлэх ухааны арга байдаг. Боолтны толгойн эргэн тойронд та хуванцар эсвэл лавны хажуу талыг барьж, дотор нь бага зэрэг цайр хийж, хүхрийн хүчил асгах хэрэгтэй. Түүнд бэхэлгээг зэврүүлэх цаг гарахгүй, учир нь тэр даруй зэв рүү довтолж, цайртай урвалд орж, гадаргуу дээр төмрийг сэргээж эхэлнэ. Химийн урвал нь утаснуудын зэвийг шууд цэвэрлэнэ.
Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол боолтыг халааж болно, тэгвэл танд хийн шарагч (эсвэл гагнуурын төмөр) хэрэгтэй болно. Ойролцоогоор 230 градус хүртэл халсан боолтыг хөргөх хэрэгтэй. Халаах/хөргөх явцад металлын геометрийн өөрчлөлт нь зэвийг устгаж, утаснууд нь шингэн тосолгооны материалыг нэвтрүүлэхэд чөлөөтэй байх болно. Дараа нь боолтыг яаж тайлах талаар ямар ч асуудал гарах ёсгүй.
Буулгахдаа таны гарт өндөр чанартай, найдвартай, батлагдсан багаж байх ёстой. Мэдээж Хятадад үйлдвэрлээгүй. Ийм тохиолдолд задгай эрэг чангалах түлхүүр нь үр дүнгүй болно - эвдрэлээс болж та үрчгэр боолтны толгой, унасан гараа авах болно. Түлхүүр болон залгуур ашиглана уу. Утас огтолж байгаа юм шиг, гацсан машиныг шавраас нь гаргаж байгаа юм шиг нааш цааш тайлж, ганхаарай. Энэ тохиолдолд тосолгооны материалын утас руу нэвтрэх
Мөн гацсан боолтыг тайлах илүү радикал, эрс тэс аргууд байдаг. Эхлээд боолтны толгойг дээрээс нь алхаар товшоорой - энэ нь зэвний бүтцийг эвдэх болно. Дараа нь цүүц эсвэл хүчтэй халив, алх ашиглан толгойн бүх нүүрийг ээлжлэн цохиж, цохилтыг эргэлтийн тэнхлэгийн дагуу чиглүүлнэ. Дийлэнх тохиолдолд зөрүүд боолт бууж, мушгих ёстой. Сүүлийн нэг зүйл. Боолтыг дахин чангалахдаа бал чулуу, тос, хөдөлгүүрийн тосыг бүү мартаарай. Тэгвэл сийлбэр нь олон жилийн турш зэврэлт, исэлээс айхгүй.
