Манай улсын авто замын сүлжээний чанар олон зүйлийг хүсэхээс өөр аргагүй. Зарим бүс нутагт тээврийн дэд бүтцийг барих нь эдийн засгийн шалтгаанаар боломжгүй юм. Ийм газруудад хүн, ачаа зөөвөрлөхөд бусад физик зарчмаар ажилладаг тээврийн хэрэгсэл зүгээр л ажиллах болно. Өөрөө хийх бүрэн хэмжээний усан онгоцыг гар аргаар хийх боломжгүй, гэхдээ масштабтай загвар гаргах боломжтой.
Энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь ямар ч харьцангуй тэгш гадаргуу дээр хөдлөх чадвартай. Энэ нь задгай талбай, цөөрөм, тэр ч байтугай намаг байж болно. Бусад тээврийн хэрэгсэлд тохиромжгүй ийм гадаргуу дээр SVP нь нэлээд өндөр хурдыг хөгжүүлэх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм тээврийн гол сул тал бол агаарын дэрийг бий болгохын тулд их хэмжээний эрчим хүчний зардал шаарддаг. Үүний үр дүнд түлшний зарцуулалт өндөр.
SVP-ийн үйл ажиллагааны физик зарчим
Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн өндөр нэвчилт нь гадаргуу дээр үзүүлэх хувийн даралт багатай байдаг. Үүнийг маш энгийнээр тайлбарлав: тээврийн хэрэгслийн контактын талбай нь тээврийн хэрэгслийн өөрийнхтэй тэнцүү эсвэл бүр давсан байна. Нэвтэрхий толь бичгүүдэд SVP-г динамикаар үүсгэгдсэн тулгуур саваатай хөлөг онгоц гэж тодорхойлдог.
Том жижиг агаарын хөлгүүд 100-150 мм-ийн өндөрт гадаргаас дээш нисдэг. Орон сууцны доорх тусгай төхөөрөмжид илүүдэл агаарын даралт үүсдэг. Машин нь тулгуураас салж, түүнтэй механик холбоо алддаг бөгөөд үүний үр дүнд хөдөлгөөний эсэргүүцэл хамгийн бага болно. Эрчим хүчний гол зардлыг агаарын дэрийг хадгалах, хэвтээ хавтгайд төхөөрөмжийг хурдасгахад зарцуулдаг.
Төсөл боловсруулах: ажлын схем сонгох
SVP-ийн үйлдлийн загварыг үйлдвэрлэхийн тулд өгөгдсөн нөхцөлд үр дүнтэй их биений загварыг сонгох шаардлагатай. Ховеркрафтын зургийг төрөл бүрийн схем, хэрэгжүүлэх аргуудын нарийвчилсан тайлбар бүхий патентыг байрлуулсан тусгай эх сурвалжаас олж болно. Дадлагаас харахад ус, хатуу газар гэх мэт зөөвөрлөгчийн хамгийн амжилттай сонголтуудын нэг бол агаарын дэр үүсгэх камерын арга юм.
Манай загварт нэг үлээгчтэй хоёр хөдөлгүүрийн сонгодог схемийг хэрэгжүүлэх болно.цахилгаан хөтөч ба нэг түлхэгч. Өөрөө хийдэг жижиг оврын хөлөг онгоцууд нь үнэндээ том төхөөрөмжүүдийн тоглоомын хуулбар юм. Гэсэн хэдий ч тэд ийм тээврийн хэрэгслийг ашиглах нь бусдаас давуу талтайг тодорхой харуулж байна.
Усан онгоцны их биений үйлдвэрлэл
Хөлөг онгоцны их биений материалыг сонгохдоо боловсруулахад хялбар, хувийн жин бага байх нь гол шалгуур юм. Гэртээ хийсэн усан онгоцыг хоёр нутагтан гэж ангилдаг бөгөөд энэ нь зөвшөөрөлгүй зогссон тохиолдолд үерлэхгүй гэсэн үг юм. Усан онгоцны их биеийг урьдчилан бэлтгэсэн загварын дагуу фанераас (4 мм зузаантай) хөрөөддөг. Энэ үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд эвлүүлэг ашигладаг.
Ховеркрафт нь жингээ хасахын тулд хөөсөн полистиролоор хийсэн дээд бүтэцтэй. Тэднийг анхныхтай нь илүү төстэй болгохын тулд эд ангиудыг гадна талаас нь хөөсөн хуванцараар нааж, будсан байна. Бүхээгийн цонхнууд нь тунгалаг хуванцараар хийгдсэн бөгөөд бусад хэсгүүд нь полимерээс таслагдаж, утаснаас нугалж байна. Хамгийн их нарийвчлал нь прототиптэй ижил төстэй байх түлхүүр юм.
Агаарын камерыг дуусгаж байна
Банзал нь ус нэвтэрдэггүй полимер эслэгээр хийгдсэн өтгөн даавуугаар хийгдсэн. Зүсэлтийг зургийн дагуу гүйцэтгэдэг. Хэрэв та ноорог цаасан дээр гараар шилжүүлэх туршлагагүй бол тэдгээрийг том форматтай принтер дээр зузаан цаасан дээр хэвлэж, дараа нь энгийн хайчаар хайчилж болно. Бэлтгэсэн хэсгүүдийг хооронд нь оёж, оёдол нь байх ёстойдавхар, нягт бай.
Өөрийнхөө гараар хийсэх онгоц, тарилгын хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө их бие нь газар дээр тулгуурладаг. Банзал нь хэсэгчлэн үрчийсэн бөгөөд доор нь байрладаг. Хэсэгүүд нь ус нэвтэрдэггүй цавуугаар наасан, үеийг дээд бүтцийн их биеээр хаадаг. Энэхүү холболт нь өндөр найдвартай байдлыг хангаж, угсралтын үеийг үл үзэгдэх болгох боломжийг танд олгоно. Бусад гадна эд ангиудыг мөн полимер материалаар хийсэн: сэнсний сарниулагч хамгаалалт гэх мэт.
Цахилгаан станц
Цахилгаан станцад үлээгч болон үндсэн хөдөлгүүр гэсэн хоёр хөдөлгүүр байдаг. Энэхүү загвар нь сойзгүй цахилгаан мотор, хоёр иртэй сэнс ашигладаг. Тэдгээрийн алсын удирдлага нь тусгай зохицуулагч ашиглан хийгддэг. Цахилгаан станцын эрчим хүчний эх үүсвэр нь нийт 3000 мАч хүчин чадалтай хоёр батерей юм. Тэдний цэнэглэх нь загварыг хагас цаг ашиглахад хангалттай.
Ховеркрафтыг алсаас радиогоор удирддаг. Системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсэг - радио дамжуулагч, хүлээн авагч, серво - угсармал. Тэдгээрийг суурилуулах, холбох, турших ажлыг зааврын дагуу гүйцэтгэдэг. Цахилгааныг асаасны дараа тогтвортой агаарын дэр үүсэх хүртэл хүчийг аажмаар нэмэгдүүлэх замаар моторын туршилтыг гүйцэтгэнэ.
SVP загварын удирдлага
Дээр дурьдсанчлан гар аргаар хийсэн агаарын хөлгүүд VHF сувгаар алсын удирдлагатай байна. Практик дээр энэ нь харагдаж байнадараах байдлаар: эзэмшигчийн гарт радио дамжуулагч байна. Хөдөлгүүрийг харгалзах товчлуур дээр дарж эхлүүлнэ. Joystick нь хөдөлгөөний хурд, чиглэлийг хянадаг. Уг машин нь маневрлахад хялбар бөгөөд замаа маш нарийн гүйцэтгэдэг.
Туршилтууд нь нисдэг тэрэг нь харьцангуй тэгш гадаргуу дээр найдвартай хөдөлдөг болохыг харуулсан: усан болон газар дээр адилхан хялбар. Энэ тоглоом нь хурууны нарийн моторт ур чадвар нэлээд хөгжсөн 7-8 насны хүүхдийн дуртай зугаа цэнгэл болно.
