Хувийн мотоцикль болон автомашинууд тансаг хэрэглээнээс өдөр тутмын тээврийн хэрэгсэл болон хувираад удаж байна. ОХУ-д тээврийн хэрэгслийн тоо өдөр бүр нэмэгдэж байна. Хувийн тээврийн хэрэгсэл эзэмшигч олон автомашины үйлчилгээнд явахаас татгалзаж, дуртай төмөр морио өөрийн гараар засахыг илүүд үзэж байна.
Өөрийнхөө гараар мотор засвар
Машин, мотоцикль, ялангуяа хөдөлгүүр болон бусад эрчим хүчний элементүүдийн мэргэжлийн засварыг орхих хандлага нь хоёр шалтгааныг тайлбарлаж байна:
- Тээврийн хэрэгслийн эзэд машинчаас өөр хүн машинаа засаж чадахгүй гэдэгт итгэдэг.
- Сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээний үнэ байнга өсч байгаа тул олон оросууд ийм үйлчилгээг авах боломжгүй.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн өртөг өндөртэй, нарийн төвөгтэй засвар онцгой хамааралтай. Энэ нийтлэлийг бүрэн эхээр нь уншсаны дараа та моторын засварыг өөрийн гараар аюулгүй хийж болно.
Хөдөлгүүрийн үндсэн эд анги, эд анги
Хөдөлгүүрийг өөрөө хэрхэн задалж, угсрах вэ гэсэн асуултад хариулахаасаа өмнө энэ нэгж юунаас бүрддэгийг олж мэдэх хэрэгтэй. Тиймээс аливаа бензин хөдөлгүүртэй машин, мотоциклийн хөдөлгүүр нь хэд хэдэн үндсэн эд анги, угсралтаас бүрддэг:
- Цилиндрийн блок.
- Генераторыг суурилуулах хаалт.
- Пистоны цагирагийн битүүмжлэл.
- Мэргэжилтнүүдийн flywheel гэж нэрлэдэг эргүүлэх момент хувиргагчийн жолоодлогын диск.
- Crankshaft.
- Пистонс.
- Пистонд суурилуулсан цагиргууд.
- Холбох хавтан.
- Оруулах.
- Хагас цагираг.
- Гол холхивчийн таг.
- Чөмөг хайрцагны бариул.
- Хугацааны хэлхээг санамсаргүй гэмтэл, шорооноос хамгаалдаг бүрээс.
- Пистон тээглүүр.
- Бурлуур.
- Хүлээлтийн таг.
- Бурцагны бут.
- Хөдөлгүүрийн тосыг хялбархан солихын тулд ус зайлуулах залгуур.
- Хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрлах хөнгөн цагаан эсвэл ган тогоо.
- Хөргөлтийн шингэнийг эргүүлэх насос (антифриз эсвэл антифриз).
- Хөдөлгүүрийн механизмыг металл үрэлтээс хамгаалдаг бүдүүн шүүлтүүрээр тоноглогдсон тос хүлээн авагч.
- Холбогч саваа толгой дээр суурилуулсан бутнууд.
Хөдөлгүүрийн төхөөрөмжийн загвар, нарийн түвэгтэй байдлаас хамааран түүнд илүү олон үндсэн хэсгүүд байж болно.
Шаардлагатай хэрэгсэл
Амжилттай угсарнаөөрөө хийх хөдөлгүүрийг үүнд сайтар бэлтгэх хэрэгтэй. Юуны өмнө та янз бүрийн хэмжээтэй түлхүүрүүдийг бэлтгэх хэрэгтэй. Мөн танд бүх нийтийн хийн түлхүүр хэрэгтэй байж магадгүй юм. Үүнээс гадна боолтны эргэлтийг зөв тооцоолохын тулд поршений голыг дарах тусгай хэрэгсэл, эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр шаардлагатай. Цагираган эрэг чангалах түлхүүр болон залгуурын толгой нь моторыг угсрахад хамгийн тохиромжтой.
Гадаадад үйлдвэрлэсэн олон тооны ICE загварууд тусгай боолттой байдаг. Тэдгээрийг тайлахын тулд танд тусгай түлхүүр хэрэгтэй бөгөөд үүнийг автомашины сэлбэгийн дэлгүүрээс олж болно.
Гараж дахь машины их биеээс том, хүнд хөдөлгүүрийг салгахын тулд хөдөлгүүрийг доороос нь таслан, хурдны хайрцаг, шүүрч авах хэсгийг салгах зориулалттай ломбар хэрэгтэй болно. Эрчим хүчний нэгжийг засварлах явцад машины будгийг механик гэмтлээс хамгаалахын тулд машины хаалт болон радиаторыг зузаан даавуугаар бүрхээрэй.
Хөдөлгүүрийг салгаж, суурилуулахын тулд ихэвчлэн кран, хэрэв байхгүй бол олс эсвэл нягт, бат бөх кабель ашигладаг.
Удахгүй болох ажилд шаардлагатай бүх хэрэгслийг бэлдсэн үед та скутер болон бусад тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг угсарч сурах боломжтой.
Моторыг задлах
Эдгээр ажилд тусгайлан зориулсан тавиур дээр хөдөлгүүрийг угсарч, задлах нь хамгийн тохиромжтой. Энэ тохиолдолд ийм төхөөрөмжийг худалдаж авах шаардлагагүй, та үүнийг авч болнотүрээслүүлнэ.
Мотоцикль болон бусад тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг угсрахаасаа өмнө их засвар хийхээс өмнө эрчим хүчний нэгжийг суудлаасаа салгах хэрэгтэйг олж мэдэх хэрэгтэй. Үүний дараа та бүх хавсралт, хоолой, холбогч, хоолойг зайлуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд шүүрч авахын хамт flywheel-ийг салга. Дараа нь та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг тээврийн хэрэгслийн биеэс аюулгүйгээр салгаж болно. Хөдөлгүүр индэр дээр байх үед эрчим хүчний нэгжийг цилиндрийн блок дээрх нүхэнд шургуулсан тусгай боолтоор бэхэлсэн байх ёстой. Тавиур байхгүй тохиолдолд моторыг салгаж, гаражид шалан дээр эсвэл ажлын ширээн дээр угсарч болно.
Хөдөлгүүрийг хэрхэн зөв угсрах вэ гэсэн асуултад хариулахын тулд та үүнийг зөв задалж, сайтар цэвэрлэх хэрэгтэй. Бүтцийн чухал элементүүдийг гэмтээхгүйн тулд задлахдаа болгоомжтой байгаарай. Зарим бэхэлгээ, жийргэвчийг шинээр солих шаардлагатай гэдэгт бэлэн байгаарай. Угсрах явцад төөрөгдөлд орохгүй, бүх механизмыг зөв угсарч байхын тулд эрчим хүчний нэгжийг задлах үйл явцыг гэрэл зураг эсвэл видео бичлэгээр авах нь ашигтай байх болно.
Угсарч эхлэх
Интернэт хэрэглэгчид арын трактор болон бусад бензин хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийг хэрхэн угсрах вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Энэ төрлийн ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө хөдөлгүүрийн бүх эд ангиудыг хөө тортог, тосны өтгөрөлт, янз бүрийн орд болон бусад бохирдлоос цэвэрлэх шаардлагатай. Үүний дараа та угсрах ажлыг аюулгүй үргэлжлүүлж болно.
Эхлээд та оруулах хэрэгтэйцилиндр блокийн орон дахь даацын бүрхүүлүүд. Үүний зэрэгцээ хэд хэдэн цилиндртэй хөдөлгүүрт дунд давхарга нь ховилгүй тул бусдаас ялгаатай гэдгийг санаарай. Суулгахын өмнө үрэлтийн элементүүдийг хөдөлгүүрийн тосоор сайтар тослох шаардлагатай. Доторлогоог амжилттай суурилуулсны дараа та цилиндрийн блок дээр байрлах хагас дугуй ховилд тахир голыг суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлж болно.
Дараа нь тосоор тосолсны дараа шахалтын хагас цагирагуудыг суулгана. Дараа нь та хагас цагирагуудыг байранд нь тавих хэрэгтэй. Үүний дараа эдгээр хэсгүүдийг эргүүлэх ёстой бөгөөд ингэснээр тэдгээрийн төгсгөл хэсгүүд нь хөдөлгүүрийн ёроолтой ижил түвшинд байх ёстой.
Мопедийн хөдөлгүүр эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бусад төхөөрөмжийг хэрхэн угсарч сурахаасаа өмнө моторын гол холхивчийн тагны оруулга бүрийг яг байгаа газарт нь байрлуулах ёстой гэдгийг санах хэрэгтэй. задлахын өмнө зогсож байсан. Суулгахын өмнө болон дараа нь эд ангиудыг тосолгооны материалаар түрхэх хэрэгтэй.
Дараа нь та цилиндрийн тагийг суурилуулах хэрэгтэй, гэхдээ үүнээс өмнө хөдөлгүүрийн шинээр суурилуулсан элементүүдийг засах утас, боолтонд тос түрхэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийг өөрөө хэрхэн угсрахаа олж мэдэхээсээ өмнө дархан тагны боолтыг тодорхой дарааллаар чангална гэдгийг санах хэрэгтэй. Ихэвчлэн бэхэлгээний дараалал, эргүүлэх хүчийг хөдөлгүүрийн засварын гарын авлагад тайлбарласан байдаг.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үндсэн элементүүдийг суурилуулах
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэрхэн угсрах вэ гэсэн асуултанд хариулахын тулдзөв, та юуны түрүүнд газрын тосны насос суурилуулах хэрэгтэй гэдгийг санах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд жийргэвч тавьж, тусгайлан зориулсан тосолгооны материалаар тослох хэрэгтэй. Үүний дараа насосыг блоконд хялбар бөгөөд найдвартай бэхэлнэ.
Дараа нь та холбогч бариулыг байранд нь тавьж, дараа нь поршений зүүг хавчаараар бэхлэх хэрэгтэй. Энэ ажиллагааны дараа поршений тос хусах цагираг тэлэлтийн пүршийг тавих шаардлагатай. Үүний дараа тэдгээрийг тусгай хэрэгсэл (татах) ашиглан хавчих ёстой. Дүрмээр бол поршений тус бүр дээр 3 цагираг байдаг. Тэдгээрийг суулгахдаа тодорхой дарааллыг дагаж мөрдөх шаардлагатай: эхлээд тос хусах цагираг, дараа нь шахалтын цагираг, дараа нь зөвхөн дээд хэсэг нь тавигдана.
Хөдөлгүүрийг хэрхэн угсрах вэ гэсэн асуултанд хариулахын тулд поршений шахалтын цагираг суурилуулахдаа тэдгээрийг зөв суурилуулах нь чухал гэдгийг санах нь зүйтэй. Доод цагираг нь бусад хэсгээс зузаанаас ялгаатай. Тэр мөн доошоо харсан ховилтой.
Дараа нь та тахир голын гинж, цилиндрийн толь, холбогч бариул, поршений амыг суурилуулах хэрэгтэй. Угсрах явцад тахир гол нь BDC байрлалд байх ёстой.
Цилиндр дэх поршений суурилуулалт
Хөдөлгүүрийг зөв угсарахын тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн поршений чухал элементийг хэрхэн зөв суурилуулах талаар сурах хэрэгтэй. Тэдгээрийг тусгай цилиндрт хийж, поршений цагиргуудыг шахаж, санамсаргүйгээр гулзайлгахгүй байх ёстой. Энэ үйлдлийг хийсний дараа холбогч бариулын доод хэсгийг тахир голын журналд засах шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч эхлээд та эдгээр элементүүдийг хөдөлгүүрийн тосоор сайтар тослох хэрэгтэй. Моторын загварын засварын гарын авлагад заасан хүчийг ашиглан бэхэлгээний боолтыг эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр чангалах шаардлагатай.
Дараа нь та хөдөлгүүрийн блок дахь тосны түвшний мэдрэгчийг суулгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та тахир голыг шинэ хэсгийг суурилуулахад саад болохгүй тийм байрлалд шилжүүлэх хэрэгтэй. Энэ мэдрэгч нь ихэвчлэн нэг боолт дээр суурилагдсан байдаг. Энэ үйлдлийн дараа нисдэг дугуй бэхлэгдсэн байна.
Моторыг угсрах эцсийн шатанд эрчим хүчний нэгжийн доод хэсэгт байрлах тосны сав суурилуулсан. Энэ элемент нь хэд хэдэн боолт дээр суурилагдсан.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг байранд нь суулгаж байна
Эрчим хүчний нэгжийн их засварын үед мастер хөдөлгүүрийг хэрхэн угсрахаас гадна оронд нь хэрхэн зөв суурилуулах талаар мэдэх нь чухал юм. Энэ нь дэр гэж нэрлэгддэг тусгай төхөөрөмжид боолтоор бэхлэгддэг. Дараа нь моторыг найдвартай бэхлэхийн тулд самартай чангална. Дараа нь бүх нэмэлт элементүүдийг холбоход л үлддэг.
Хавсралт суулгаж байна
Хөдөлгүүрт холбогдох бүх хавсралтуудыг доор жагсаав:
- генератор.
- Цахилгаан жолооны насос.
- А/С компрессор.
- Гал асаах түгээгч.
- Лаа.
- Утас.
- Хөргөлтийн насос.
- Хоолой ба холбох хэрэгсэл.
- Мэдрэгч ба утас.
- Хөдөлгүүрт зориулсан шүүлтүүртос.
- Түлш шахах систем.
- Оролт ба яндангийн олон талт.
- Момент хувиргагч диск.
- Зүүлтний зарим хэсэг.
Бүх төхөөрөмжийг хөдөлгүүрт амжилттай холбож, боолттой холболт найдвартай эсэхийг шалгасны дараа та хөдөлгүүрийг тосоор дүүргэж, эрчим хүчний нэгж ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
