Хүмүүс цасан шуургатай хатуу ширүүн өвөл хэрхэн амьдралыг хөнгөвчлөхийг хичээсээр удаж байна. Ялангуяа, цасанд найдвартай тээврийн хэрэгсэл зохион бүтээх. Үүний үр дүнд анхны гар хийцийн цананаас эхлээд орчин үеийн цасан скутер хүртэл олон төхөөрөмж гарч ирэв.
20-р зуунд хүмүүс юу унаж байсан бэ
Жишээ нь моторт нохой гэж нэрлэгддэг. Ийм хачин нэр хэзээ ч сонсож байгаагүй юу? Энэ бол өнгөрсөн зууны 70-аад онд зохион бүтээгдсэн, уламжлалт нохой чаргыг орлуулсан жижиг хэмжээний механикжуулалтын хэрэгсэл юм. Моторт нохойг жижиг мотороор тоноглогдсон, жолооны хүрдтэй чарга гэж нэрлэдэг байв.
Өөр аргаар тэднийг моторт чирэх машин гэж нэрлэдэг байсан. Эхний загваруудын загвар нь нэлээд энгийн, жин нь 40-65 кг байсан боловч энэ нь техникийн хувьд аль хэдийн жинхэнэ нээлт болсон юм. Үүний дараа уг төхөөрөмжийг орчин үеийн болгосон бөгөөд өнөөдөр нэг ч анчин эсвэл шуналтай жуулчин эвтэйхэн, орчин үеийн моторт чирэх машин худалдаж авахаас татгалзахгүй.
Цаашид - илүү. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хүн төрөлхтөн зохион бүтээж, патентжуулсанасар их тоогоор цасан дээр гар хийцийн машинууд. Заримдаа эдгээр нь маш анхны, бүр чамин төхөөрөмжүүд юм. Бид зөвхөн сонгодог цасан мотоцикль төдийгүй цасны мотоцикль, цасан дугуй, тэр ч байтугай цасны савны тухай ярьж байна. Олон нэрс мөнх бус хүмүүсийн сонирхлыг татсан хэвээр байна.
Барууны чамин
Жишээ нь, skibobs. Энэ юу вэ? Энэ нь дугуйны оронд цанатай, унадаг дугуйтай төстэй цастай тээврийн хэрэгсэл юм. Ердийн унадаг дугуйтай адил хүний булчингууд хөдөлгөгч хүч болдог. Богино цана гутал дээр бэхлэгдсэн байна.
Цас дундуур хөдөлдөг тусгай танк байдаг. Дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг хүнд жин (бараг 4 тонн) нь анх цэргийн зориулалтаар зориулагдсан байв. Одоо үүнийг 270 мянган еврогийн үнэгүй бэлэн мөнгөтэй хүн худалдаж авах боломжтой.
Баруун орнуудад цахилгаан мотор нь гинжит тэнхлэг тус бүрт эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг гинжит зам дээр өөр нэг төхөөрөмжийг бүтээжээ. Гурвалжин зам нь цасны гүнд аялахад маш найдвартай тул зай бүрэн цэнэггүй болсон үед л гацах боломжтой.
Цасан дугуйнууд байдаг (урд талд - цана, ард - катерпиллар жолоодох). Ийм морьтон налуу дээр дор хаяж 100 км / цаг хурдалдаг. Мөн шураг хөдөлгүүртэй машинууд байдаг - сансрын хөгжилд зориулагдсан ирээдүйн нэгжүүд.
Орчин үеийн цасны машинууд нь бүрхүүлтэй бүхээг, хүчирхэг цахилгаан мотортой. ИхэнхЦуврал үйлдвэрлэлд "дэвшилтэт" загваруудыг олох нь тийм ч хялбар биш юм - өнөөг хүртэл энэ нь онцгой юм. Хамгийн энгийн сонголтуудын дотроос сэнсээр тоноглогдсон цасан машиныг дурдах нь зүйтэй бөгөөд энгийн дүр төрхтэй хэдий ч зохих хурдыг хөгжүүлэх чадвартай - ойролцоогоор 120 км / цаг.
Цастай аялал хийх олон зориулалттай төхөөрөмж
Өнгөрсөн зууны хоёрдугаар хагасын эхэнд ч гэсэн Оросын хойд нутгийн өргөн уудам нутагт каракат хэмээх хатуу ширүүн өвлийн улиралд зайлшгүй шаардлагатай тээврийн хэрэгсэл гарч эхэлсэн. Эдгээр нь цасан дундуур явахад зориулагдсан жинхэнэ гар хийцийн бүтээгдэхүүн юм. Гар урчууд зүгээр л энгийн мотоциклийг ачааны машинд зориулагдсан хүчирхэг камертай болгосон.
Каракат усны жижиг саадыг амархан даван туулж, сэвсгэр цасанд гацсангүй. Хожим нь ийм цас, намагт машиныг сайжруулж, орчин үеийн өндөр технологийн хэрэгсэл болгон хувиргасан бөгөөд үүнийг дотоодын олон аж ахуйн нэгжүүд эзэмшихээр болжээ.
Энэ цувралын аль ч станцын вагоны загвар нь энгийн, найдвартай бөгөөд ямар ч нөхцөлд, ямар ч цаг агаарт улс хоорондын аялал хийх боломжийг олгодог. Биеийн хүрээ нь ган хавтангаар бүрсэн, ус нэвтэрдэггүй, дотроосоо халаадаг удаан эдэлгээтэй хоолойгоор хийгдсэн металл бүтэц юм. Асар том дугуйнд - хэт бага даралт, яагаад тэд бартаат замаас айдаггүй вэ. Энэхүү бүх нийтийн хойд тээврийг загасчид болон анчид ашиглах боломжтой бөгөөд байгаль орчинд ээлтэй.
Гэрээр хийсэн барилгын талаар ярилцъя
Уншигч танд илүү сонирхолтой байх болов ууЗөвхөн мэдэхийн тулд цасан дээр өөрийн гараар тээврийн хэрэгсэл хийх боломжтой юу? Эцсийн эцэст ийм тоног төхөөрөмжийн үнэ хүн бүрт зориулагдаагүй ч оросууд бидний дунд анчин-загасчид, зүгээр л жуулчид маш олон байдаг.
За, зөв хэрэгсэл, авхаалж самбаа, тодорхой хэмжээний цаг зарцуулснаар ийм төхөөрөмжийг өөрөө угсрах бүрэн боломжтой. Хамгийн энгийн арын трактор нь дизайны үндэс суурь болно. Зуны улиралд цасан мотоциклоос салгаад байрандаа буцаах боломжтой.
Цасан мотоцикль нь нэг цана эсвэл хос гулгууртай, өөр өөр хөдөлгүүртэй (ус эсвэл агаар хөргөлттэй), дамжуулалтын төрөлтэй байж болно. Эдгээр нь хэмнэлттэй бөгөөд жин багатай тул машинд хүрэх боломжгүй саад бэрхшээлийг хурдан даван туулдаг. Нэмж дурдахад өндөр маневрлах чадвар, цасан дээрх маш сайн хөдөлгөөн нь тэднийг өвлийн ойд (жишээлбэл, анчдын хувьд) үнэхээр зайлшгүй шаардлагатай болгодог.
Тэднийг аврах ажил, загасчлах, аялалд ашигладаг.
Бидэнд хэрэгтэй зүйл
Гараар хийсэн цасан машиныг зам дээр угсрахын тулд бид хөдөлгүүр, гулсуур, зам, жолооны хүрд зэрэг дараах эд ангиудыг нөөцөлж авдаг. Тохиромжтой зураг эсвэл ноорог сонгоно уу (эсвэл өөрөө зураарай). Шаардлагатай нөхцөл бол хоёр хэсэг байх явдал юм: тэргүүлэх хэсэг (хөтөч, хүрээ, эрчим хүчний нэгж) ба хөтлөгч (жолооны хүрд, гулсуур, амортизатор).
Хүрээ нь тийм ч том биш диаметртэй энгийн хоолойноос угсардаг. Та мөн мотоциклоос бэлэн хүрээ авч болно. Хүссэн хэлбэрийг гагнуураар өгнө - эхлээд толбо, дараа нь тасралтгүй давхарга.
Мотоблок хөдөлгүүрбид гинжин хөтөчөөр замд холбогддог бөгөөд энэ нь хөтөчийн босоо ам руу шууд ордог. Загварын энгийн байдал нь хөнгөн, маш сайн маневрлах чадвараас гадна тогтвортой байдал, сайн зүтгүүрийг өгдөг. Мотоциклийн гинж, хос араа болон гинжит голын хөтлөгчийг унадаг дугуйтай адил угсардаг.
Соронзон дээр жигд бэхэлсэн хуванцар эсвэл цагаан тугалгагаар хийсэн хөндлөн төмөр зам бүхий тээвэрлэх эсвэл энгийн резинэн тууз бүхий катерпиллар хийхэд маш хялбар байдаг. Тэдгээр нь боолтоор бэхлэгдсэн байна. Том төхөөрөмжүүдийн хувьд соронзон хальс нь хангалттай өргөн байх ёстой. Чарганы дугуйг металл эсвэл цохилтод тэсвэртэй хуванцараар хийсэн нь дээр.
Манай цасан машин угсарч байна
Эхний шатанд хүрээний бүтцийг гагнаж байна. Шаардлагатай хамгийн бага хэмжээний дэлгэрэнгүй мэдээллийг авахыг хичээ. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг суудлын доор эсвэл урд нь суулгана. Катерпиллар болон хөтөчийг угсарч байна. Хөтөч босоо амыг урвуу араагаар тоноглож болох бөгөөд үүнийг худалдаанд олоход тийм ч хэцүү биш юм. Үүний тусламжтайгаар гинж тавих нь илүү хялбар бөгөөд та татах хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Дараа нь хүрээ болон замуудыг холбоно. Хэрхэн хийх вэ: дугуйны тэнхлэгүүд нь боолт, холбогчоор хүрээтэй бэхлэгдсэн, урд дугуй нь мотортой гинжээр холбогддог. Зөвхөн бүхэл бүтэн бүтцийн гүйцэтгэлийг шалгасны дараа замуудыг сунгаж, дугуйнууд дээр тогтооно.
Одоо бид маш сайн цасан мотоцикльтой боллоо - өөрөө хийсэн цасан машин!
