Өргөх төхөөрөмжүүдийн түүх урт. Эртний Грекчүүд тогоруутай төстэй механизмуудыг ашигладаг байсан. Энэ нэр нь Германы kranich (тогоруу) гэсэн үгнээс гаралтай. Энэ нь анхны тогоруунууд одоогийн портал тогоруу гэж нэрлэгддэг крануудтай төстэй байсантай холбоотой юм. Тэдгээрийг боомтуудад хөлөг онгоцыг ачих, буулгахад ашигладаг байсан. Хөх тогоруунууд дараа гарч ирэв.
Бүтээлийн түүх
Орчин үеийн гүүрэн крантай төстэй анхны механизм 19-р зууны сүүлчээр Францын нийслэлд гарч ирэв. Энэ нь ихэвчлэн модоор хийгдсэн, гараар ажилладаг, ажиллуулахад маш их хүчин чармайлт шаарддаг байсан ч хүмүүс түүний боломжийг олж харсан. Удалгүй крануудыг бүхэлд нь металлаар хийж эхэлсэн бөгөөд XIX зууны 30-аад оноос механик хөтчүүдээр тоноглогдож эхэлсэн.
Анхны цахилгаан давхар дам нуруут краныг 1880 онд Германд бүтээжээ. Тэр зөвхөн нэг цахилгаан мотортой байсан ч 10 жилийн дарааАНУ-д гурван цахилгаан хөтөч бүхий кран бий. Эдгээр механизмын хувьсал өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.
Орос дахь тогоруунууд
ЗХУ-д краны барилгын оргил үе XX зууны 70-аад онд тохиосон. Тухайн үед улсын хэмжээнд жилд 7000 орчим давхар дам нуруут кран үйлдвэрлэдэг байсан. Энэхүү бүтээн байгуулалтыг Бүх Холбооны Өргөх ба тээврийн инженерийн судалгааны хүрээлэн (VNIIPTMAŞ) гүйцэтгэсэн. Тус хүрээлэн нь 1930 онд үйлдвэржилтийн эхэн үед байгуулагдсан ч одоог хүртэл ажиллаж байна. Тус байгууллагын бүтээн байгуулалт нь Зөвлөлтийн аж үйлдвэрийн хөгжилд асар их ашиг тусаа өгсөн.
ЗХУ задран унасны дараа Оросын аж үйлдвэрийн хэмжээ огцом буурч, үүний дагуу гүүрэн краны хэрэгцээ ч багассан. Гэсэн хэдий ч сүүлийн жилүүдэд тус улсад үйлдвэрлэл сэргэсэн тул тэдгээрийн үйлдвэрлэл хамааралтай хэвээр байна. Түүнчлэн, Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн, цаг хугацаагаа алдсан крануудыг илүү орчин үеийн загвараар солих ёстой.
Цахилгаан давхар дам нуруут краны төхөөрөмж
Эдгээр механизмыг үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш гүүрэн краны ерөнхий загвар өөрчлөгдөөгүй. Өөрчлөлтүүд нь голчлон цахилгаан, хөтчүүд болон эд ангиудыг холбох аргад хамаатай. Эхний тогоруунуудыг тавлаж, дараа нь гагнуурыг ашиглаж эхэлсэн. Краны үндсэн эд анги:
- Гүүр. Энэ нь өргөх механизм бүхий тэргэнцэр хөдөлдөг хоёр дам нуруунаас бүрдэнэ.
- Төгсгөлийн дам нуруу - краны дагуух зам дагуу хөдөлгөдөг. Боолтоор гүүрэн дээр холбогдсон. Ихэнхдээ тоноглогдсон байдагдрайвуудад үйлчлэх платформууд.
- Кран троллейбус - краны гүүрний дагуу ачааг хөдөлгөдөг. Дамжуулах дам нуруун дээр байрлах төмөр зам дээр алхдаг. Энэ нь өргөх хэрэгсэлтэй. Троллейбусны загвар нь суурилуулсан ба модульчлагдсан эсвэл өргөх схем гэсэн хоёр төрөлтэй. Эхний тохиолдолд өргөх төхөөрөмжийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд (хөдөлгүүр, хүрд, хурдны хайрцаг, тоормос гэх мэт) бие биенээсээ тусад нь байрладаг бөгөөд босоо ам, холбогчоор холбогдсон байна. Модульчлагдсан зохион байгуулалтаар тэргэнцэр дээр суурин цахилгаан өргөгч суурилуулсан - өргөх механизмын угсралт.
- Краны кабин. Байнга байдаггүй, саяхан крануудыг шалан дээрээс радио удирдлагад их хэмжээгээр шилжүүлсэн.
Дэмжлэгийн бүтэц
Цахилгаан давхар дам нуруут краны дийлэнх нь гүүрэн кран юм. Энэ нь краныг цехийн хананы дагуу бэхэлсэн төмөр зам дээр байрлуулж, галт тэрэг шиг хөдөлдөг гэсэн үг юм. Энэхүү дизайны тусламжтайгаар кран нь хамгийн оновчтой өргөх өндөртэй байдаг. Үүнээс гадна краны замууд нь их хэмжээний ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ нь ачааны даацыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Доорх краны тулгуур бүтэцтэй тул зайд илүү их зай үлддэг бөгөөд энэ нь цехэд өндөр уулын тоног төхөөрөмж суурилуулахад чухал юм.
Түдгэлзүүлсэн хувилбар
Илүү ховор тохиолддог зүйл бол давхар дам нуруут гүүрэн кран юм. Энэ нь бүх үндсэн параметрүүд болон бүтцийн ерөнхий найдвартай байдал дахь лавлагааг алддаг. Дүрмээр бол ийм краныг 20-оос ихгүй өргөх хүчин чадалтай хийдэгтонн. Туслах кран нь 300 ба 500 тонн ачааг хоёуланг нь өргөх боломжтой. Давхар дам нуруутай краны цорын ганц давуу тал нь өргөгчийг өргөнөөс хэтрүүлэх чадвар юм.
Атомын тогоруу
Онцлох өөр нэг ангилал бол туйлын тогоруу эсвэл дугуй хэлбэртэй тогоруу юм. Эдгээр нь өргөх машинуудын дундах жинхэнэ мангасууд юм. Дундаж даац нь 350-400 тонн, зорилго нь АЦС-ын реакторуудыг суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх явдал юм. Ийм давхар дам нуруутай кранууд нь онцгой анхаарал болгоомжтой хийгдсэн бөгөөд олон шатлалт удирдлагын системээр дамждаг. Ийм аварга үнэ заримдаа тэрбум рубль давдаг. Туйлын тогорууны дизайны онцлог нь цөмийн реакторын барилга дотор гогцоотой зам дагуу явдаг бол бусад бүх давхар дам нуруут кранууд шулуун шугамаар хөдөлдөг.
Хотны усны цоргоны хуваарилалт
Давхар дам нуруутай краны хийц нь зориулалтаас хамааран өөр өөр байдаг. Үндсэндээ ачаалал даах байгууллага нь өөрчлөлтөд ордог. Дараах төрлүүд нь ялгагдана:
- Дэгээт кран - ширмэн дэгээгээр ачааг шүүрч авах ба түүн дээр дүүгүүр зүүдэг. Энэ төрлийн кран нь олон төрлийн ачааг өргөх чадвартай тул хамгийн түгээмэл нь юм.
- Кран шүүрэх. Ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмжийн хувьд хэд хэдэн нарийн сарвуу, эсвэл бие биентэйгээ холбогдсон хоёр хувингаас бүрдэх нэгэн төрлийн "хумс" (шүүрэх) ашигладаг. Эхний төрлийн шүүрч авах нь хаягдал төмөр, мод болон бусад ижил төстэй зүйлсийг зөөхөд ашиглагддагматериал, хоёр дахь төрөл - их хэмжээний ачаа (элс, хайрга гэх мэт) барих.
- Соронзон кран - цахилгаан соронзонгоор тоноглогдсон. Металл хуудастай харьцахад голчлон ашигладаг.
- Цутгамал хийх цорго. Эдгээрийг металлургийн үйлдвэрт ашигладаг бөгөөд олон төрлийн - пратзен кран, мульдо-магнит, худаг гэх мэт. Зорилгоос хамааран ачаа өргөх янз бүрийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
Овогч кран нь бусад төрлөөс хийцээрээ эрс ялгаатай. Бусад бүх краны хувьд өргөх их биеийг дамарны системээр дамжуулсан ган кабель ашиглан өргөж, буулгадаг. Овоолуулагч нь төгсгөлд нь сэрээтэй хатуу төмөр тулгуураар тоноглогдсон. Тэдний тусламжтайгаар тэрээр евро тавиур дээр байгаа ачааг барьж авдаг. Ийм краныг агуулахад ашигладаг
Тэсрэх аюултай үйлдвэрүүд: газрын тос, байгалийн хий боловсруулах үйлдвэр, химийн үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж, бордооны үйлдвэрүүдэд нийлүүлдэг тэсрэлтээс хамгаалах төхөөрөмжийг онцгой дурдах хэрэгтэй. Ийм давхар дам нуруутай краны цахилгаан ба хөтчийг тэсрэлтээс хамгаалах тусгай бүрхүүлд хийдэг. Дотор нь оч үүсгэж, тэсрэх бодисыг дэлбэлэх үед ийм бүрхүүл нь дэлбэрэлтийн энергийг унтрааж, гадагш тархахаас сэргийлнэ. Өрөөнд гарч болзошгүй дэлбэрэлтээс сэргийлнэ.
