Цахилгаан мотор нь өндөр хүчийг хөгжүүлэх чадвартай нэлээд төвөгтэй механизм бөгөөд үүний ачаар олон төхөөрөмжийн ажиллагааг хангадаг. Тэдний хэрэглээний хамрах хүрээ өргөн хүрээтэй - тэдгээрийг тоос сорогч, мах бутлуур, угаалгын машинаас олж болно. Гэхдээ бүх зүйл зөвхөн дотоодын нөхцөлд хязгаарлагдахгүй бөгөөд эдгээр механизмууд нь үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг байж болох бөгөөд тэдгээр нь илүү их ажиллах чадвартай байдаг. Энэ тохиолдолд эрт орой хэзээ нэгэн цагт цахилгаан моторын доголдол байдаг.
Хэрэв өдөр тутмын амьдралд эвдрэл нь зөвхөн таагүй мэдрэмжээр хязгаарлагддаг бол үйлдвэрлэлийн хэмжээнд энэ нь цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг албадан тасалдуулахад хүргэдэг. Мөн үйлдвэрлэлийн ийм саатал нь маш их юмхүсээгүй тул эвдрэлийн шалтгааныг цаг тухайд нь тодорхойлж, аль болох хурдан арилгах шаардлагатай.
Цахилгаан мотор
Дэлгэрэнгүй ярих нь утгагүй тул бид богино хугацааны сургалтаар хязгаарлагдах болно. Бүтээлч талаас нь авч үзвэл аливаа цахилгаан мотор нь хоёр үндсэн хэсгээс бүрддэг:
- Статор нь механизмын их бие дээр бэхлэгдсэн хөдөлгөөнгүй хэсэг юм.
- Ротор нь эргэдэг хэсэг бөгөөд үүний ачаар төхөөрөмжүүд ажилладаг.
Энэ тохиолдолд ротор нь статорын хөндийд байх бөгөөд түүнтэй ямар нэгэн байдлаар механик холбоо барихгүй, гэхдээ тэр үед холхивчоор дамжин хүрч болно. Сэнсний мотор эсвэл бусад төхөөрөмжийн эвдрэлийг шинжлэхдээ эхлээд роторын эргэх чадварыг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд эхний алхам бол цахилгаан хэлхээний хүчдэлийг бүрэн арилгах бөгөөд зөвхөн үүний дараа та роторыг гараар эргүүлж болно.
Цахилгаан эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулахад шаардлагатай хоёр чухал нөхцөл байдаг. Нэгдүгээрт, нэрлэсэн хүчдэлийг түүний ороомогт хэрэглэх ёстой (олон фазын цахилгаан моторын хувьд тэдгээрийн хэд хэдэн нь байдаг). Хоёрдугаарт, цахилгаан болон соронзон хэлхээ хоёулаа төгс ажиллагаатай байх ёстой.
DC мотор
Эдгээр механизмууд нь нэлээд өргөн хүрээний хэрэглээтэй:
- компьютер фэнүүд;
- машины асаагуур;
- хүчирхэг дизель станцууд;
- комбайн гэх мэт
Статорын соронзон оронЭдгээр механизмуудыг тусгай цөм (соронзон цөм) дээр угсарсан хоёр цахилгаан соронзонгоор бүтээдэг. Тэдний эргэн тойронд ороомогтой ороомог байрладаг.
Хөдөлгөөнт элементийн соронзон орон нь арматурын ховилд тавьсан ороомгийн дагуу коллекторын сойзоор дамжин өнгөрөх гүйдлээр үүсдэг. Бид цахилгаан моторын роторын эвдрэлийн сэдвийг заавал хөндөх болно, гэхдээ хэсэг хугацааны дараа.
AC мотор
Эдгээр механизм нь асинхрон эсвэл синхрон байж болно. Асинхрон загвар болон тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрүүдийн хооронд зарим ижил төстэй байдлыг тодорхойлж болно. Гэсэн хэдий ч дизайны ялгаа байдаг. Асинхрон цахилгааны цахилгаан байгууламжийн роторыг богино холболттой ороомгийн хэлбэрээр хийдэг (цахилгаан суурилуулалтаас шууд гүйдэл байхгүй). Хүмүүсийн дунд ийм загвар нь "хэрэм дугуй" гэсэн нэр хүндтэй нэртэй болсон. Нэмж дурдахад ийм хөдөлгүүрт статорын эргэлтийг зохион байгуулах өөр зарчим байдаг.
Синхрон эрчим хүчний нэгжид статор дээрх ороомгийн ороомог тэдгээрийн хоорондох ижил тэгш өнцөгт байрладаг. Үүнээс болж тодорхой хурдтайгаар эргэлддэг цахилгаан соронзон орны шугамууд үүсдэг.
Энэ талбарт роторын цахилгаан соронзон байдаг. Хэрэглэсэн соронзон орны нөлөөн дор энэ нь мөн давтамжийн дагуу, үйлчлэх хүчний эргэлтийн хурдтай синхрон хөдөлж эхэлдэг.
Роторын эргэлтийн тооцоо
Хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн алдааг олж засварлахротортой янз бүрийн залруулга орно. Ихэнхдээ энэ хөдөлж буй элементийн эргэлтийн зэргийг үнэлэх чадвар нь холбогдсон хөтөчөөр төвөгтэй байдаг. Жишээлбэл, тоос сорогчийн эрчим хүчний нэгж дээр үүнийг ямар ч асуудалгүйгээр гараар тайлж болно. Цоолборын ажлын босоо амыг эргүүлэхийн тулд та бага зэрэг хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй. Харин босоо амыг өт араатай холбосон бол энэ тохиолдолд энэ механизмын онцлогоос шалтгаалан эргүүлэх боломжгүй болно.
Ийм учраас роторын эргэлтийг шалгах нь зөвхөн хөтөч унтарсан үед хийгддэг. Гэхдээ эргүүлэхэд юу хүндрэл учруулж болох вэ? Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий:
- Гулдаг дэвсгэр хуучирсан.
- Холхивчийн тосолгооны материал дутуу эсвэл буруу хольц ашигласан байна. Өөрөөр хэлбэл, бөмбөлөг холхивчийг дүүргэхэд ашигладаг энгийн тос нь хүчтэй сөрөг температурт өтгөрдөг. Энэ нь цахилгаан механизмыг муу эхлүүлэхэд хүргэж болзошгүй.
- Статор ба роторын хооронд бохир эсвэл гадны биет.
Дүрмээр бол холхивчтой холбоотой моторын эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлоход хэцүү биш юм. Эвдэрсэн хэсэг нь чимээ шуугиан үүсгэж эхэлдэг бөгөөд энэ нь нэмэлт тоглоом дагалддаг. Үүнийг тодорхойлохын тулд роторыг босоо эсвэл хэвтээ хавтгайд сэгсрэх нь хангалттай. Та мөн роторыг тэнхлэгийн дагуу түлхэж, татахыг оролдож болно. Эрчим хүчний нэгжийн ихэнх загваруудад бага зэрэг тоглох нь норм гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Багс шалгаж байна
Хавтанколлекторууд нь үнэн хэрэгтээ тасралтгүй арматурын ороомгийн хэсгийн контакт холболт юм. Энэ холболтоор цахилгаан гүйдэл нь сойз руу нийлүүлдэг. Эрчим хүчний нэгж сайн нөхцөлд байх үед энэ зангилаанд түр зуурын цахилгаан эсэргүүцэл үүсдэг. Аз болоход энэ нь механизмын үйл ажиллагаанд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлэх боломжгүй юм.
Цахилгаан моторын эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Ашиглалтын явцад их ачаалалтай ажилладаг эрчим хүчний нэгжүүдийн хувьд коллекторын хавтан ихэвчлэн бохирдсон байдаг. Түүнчлэн ховилд бал чулууны тоос хуримтлагдаж, тусгаарлагч шинж чанарт сөргөөр нөлөөлдөг.
Бийр нь өөрөө пүршний нөлөөн дор ялтсууд дээр дарагдсан байдаг. Цахилгаан хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад бал чулууг аажмаар арилгаж, сойзны бариулын уртыг багасгаж, пүршний үүсгэсэн хүчийг бууруулдаг. Үүний үр дүнд контактын даралт суларч, энэ нь түр зуурын цахилгаан эсэргүүцэл нэмэгдэхэд хүргэдэг. Энэ нь коллекторт оч асахад хүргэдэг.
Эцэст нь энэ нь сойз, түүний дотор зэс коммутатор хавтангийн элэгдэл ихсэхэд хүргэдэг. Хариуд нь бүх зүйл хөдөлгүүрийн эвдрэлээр төгсдөг. Ийм учраас сойзны угсралтыг тогтмол шалгаж, гадаргуугийн цэвэр байдлыг сайтар шалгаж байх нь чухал юм. Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шалтгааныг хайж олохдоо графит сойз хэрхэн хөгжиж байгааг, тэр дундаа булгийн ашиглалтын нөхцлийг мартаж болохгүй.
Илэрсэн шороог өмнө нь чийгшүүлсэн зөөлөн даавуугаар арилгана.техникийн спиртийн уусмал. Хавтануудын хоорондох зайг хатуу, давирхайгүй модоор хийсэн хэрээгээр цэвэрлэж байх ёстой. Та сойзнуудыг өөрөө нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр өнгөлж болно.
Хэрэв коллекторын ялтсууд дээр нүх, шатсан хэсэг олдвол угсрах ажлыг бүх жигд бус байдлыг арилгах хүртэл өнгөлгөөг оролцуулан өөрөө боловсруулна.
Мотор эвдрэлийн гол шалтгаанууд
Цахилгаан моторыг үйлдвэрт угсарсны дараа янз бүрийн туршилт хийдэг. Мөн тэдгээрийг дуусгасны дараа тэдгээрийг бүрэн ажиллагаатай гэж үзэж, зах зээлд эсвэл шууд хэрэглэгчдэд хүргэдэг. Дараа нь эрчим хүчний нэгжийн цаашдын үйл ажиллагааны явцад гарсан бүх доголдлыг илрүүлдэг.
Цахилгаан моторын гол эвдрэлийн шалтгаануудын нэг нь үйлдвэрлэгчээс хүрэх газар хүртэлх тээвэрлэлтийн нөхцлийг зөрчсөнтэй холбоотой байж болно. Ихэнх тохиолдолд цахилгаан моторыг ачих, буулгах явцад эвдрэл үүсч болно. Түүнчлэн компани бүр тээвэрлэлтийг өөрөө хариуцдаггүй, ялангуяа цахилгаан мотор тээвэрлэхтэй холбоотой зөвлөмжийг дагаж мөрддөггүй.
Өөр нэг шалтгаан нь хадгалах дүрмийг зөрчсөн явдал юм. Үүний үр дүнд температурын өөрчлөлт, чийгшлийн түвшин болон бусад гадны хүчин зүйлсийн нөлөөгөөр эрчим хүчний нэгжийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд устаж үгүй болдог.
Цахилгаан моторын доголдол ба шийдэл
Олон тооны эвдрэлийн дунд ийм тохиолдол байдагихэвчлэн харагддаг:
- Сүлжээнд холбогдсон үед арматур эргэдэггүй бөгөөд энэ нь бага гүйдэл эсвэл бүрэн байхгүйгээс шалтгаалж болно.
- RPM шаардлагагүй. Энд эвдрэлийн шалтгаан нь хуучирсан холхивч байж болно.
- Цахилгаан моторын хэт халалт. Энэ тохиолдолд төхөөрөмжийг хэт ачаалахаас эхлээд агааржуулалтыг алдагдуулах зэрэг хэд хэдэн шалтгаан бий.
- Ашиглалтын явцад механизмын хүчтэй дуугарах, мөн утаа гарч ирэх. Зарим ороомгийн эргэлт богиноссон байж болно.
- Механизм маш их чичирдэг - сэнсний дугуй эсвэл эрчим хүчний нэгжийн бусад хэсгийн тэнцвэргүй байдлаас үүдэлтэй. Үүнийг харааны үзлэгээр тодорхойлж болно.
- Унтраах товчлуур ажиллахаас татгалзаж байна. Энэ нь ихэвчлэн соронзон асаагуур дээрх контактууд "наалдсан" үед тохиолддог.
- Холхивч хэт халалтаас үүдэлтэй гадны чимээ. Ийм эвдрэл нь ихэвчлэн эд анги нь маш их бохирдсон эсвэл элэгдлээс болдог.
Энэ бол цахилгаан станцуудын ашиглалтын явцад гарч болох асинхрон цахилгаан моторын (болон бусад) бүтэлгүйтлийн жагсаалт биш юм. Зөвхөн туршлагатай мэргэжилтэн бусад эвдрэлийг тодорхойлж чадна. Үүнтэй адил нийтлэг эвдрэлийг нарийвчлан авч үзье.
Статорын жигд халалт
Зарим тохиолдолд ачаалал нь нэрлэсэн параметртэй хэдий ч цахилгаан моторын статорын идэвхтэй ган хэт халж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд халаалт нь жигд эсвэл жигд бус байж болно. Эхний тохиолдолд шалтгаан нь нэрлэсэн утгаас өндөр хүчдэл байж болноЭсвэл фен нь юм уу. Ийм эвдрэлийн шалтгааныг амархан арилгадаг - үүний тулд ачааллыг багасгах эсвэл сэнсний моторыг бэхжүүлэх шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийн эвдрэлийг тодорхойлохдоо статорын ороомог хэрхэн холбогдож байгааг анхаарах нь чухал. Энэ нь ихэвчлэн нэрлэсэн хүчдэлийн утгаас хамаарна:
- Дельта холболтыг бага утгуудад ашигладаг.
- Илүү өндөр хүчдэлд Wye холболт боломжтой.
Өөрөөр хэлбэл "гурвалжин"-ын хувьд 220 В, "од"-ын хувьд 380 В байна. Үгүй бол эрчим хүчний нэгж хэт ачаалал авч, хэт халах аюултай.
Статорын жигд бус хэт халалт
Тэгш бус хэт халалтын үед хэд хэдэн шалтгаан бий. Энэ нь stator ороомгийн эвдрэл, орон сууцны богино холболт байж болно. Үүнээс болж шүд нь шатаад зогсохгүй хайлж болно.
Мөн зарим ялтсуудын завсар нь хагарснаас үүссэн богино холболт нь үүнд нөлөөлж болно. Үүнээс гадна роторын stator орон сууцтай холбоо барихыг үгүйсгэх аргагүй юм. Энэ тохиолдолд цахилгаан моторын алдааг олж засварлах нь эвдэрсэн элементүүдийг таслах, хагарлыг арилгах хүртэл багасна. Үүний дараа гялтгануур эсвэл тусгай картон ашиглан хуудсыг бие биенээсээ тусгаарлах шаардлагатай.
Хэрэв хэт их гэмтэл гарсан бол статорын идэвхтэй ганг бүх хуудасны дахин тусгаарлагчтай дахин холино. Хөдөлгөөнгүй хэсэг нь өөрөө буцаж ороосон байна.
Энэ бүхэн ротортой холбоотой
ДараахтайОнцлог шинж тэмдгүүдийн хувьд роторын эвдрэлийн шалтгааныг түүний хэлхээний чанар муутай гагнахаас хайх хэрэгтэй:
- роторын хэт халалт;
- hum;
- тоормослох;
- фаз дахь гүйдлийн тэгш хэмт бус уншилт.
Роторыг засварлаж эхлэхээсээ өмнө түүний ороомгийн гагнуурыг хэр сайн гүйцэтгэсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Шаардлагатай бол дахин гагнуур хийх нь зүйтэй бөгөөд санаа зовоосон газруудад мөн адил хийх хэрэгтэй.
Гурван цагираг нь ижил хүчдэлтэй хэдий ч ротор нь хөдөлгөөнгүй, онгорхой байснаас цахилгаан мотор доголдох тохиолдол бас бий. Энэ тохиолдолд эвдрэлийн шалтгаан нь роторыг эхлүүлэх реостаттай холбосон утаснуудын эвдрэлд оршдог. Дүрмээр бол энэ нь доторлогооны элэгдэл, холхивчийн бамбай шилжилтийн улмаас ротор нь статор руу татагдаж эхэлдэг. Роторын засвар нь доторлогоо солихоос гадна холхивчийн хамгаалалтын тохируулга юм.
Үүнээс гадна, сойз болон коммутатор нь оч асч, халж болно. Энэ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас тохиолдож болно:
- сойзнууд ажиллахаа больсон;
- Бийрийн тохиргоо буруу;
- сойзны хэмжээ нь эзэмшигчийн хэмжээтэй таарахгүй байна;
- Багсыг холбох хэрэгсэлтэй чанар муутай холбосон.
Энэ тохиолдолд сойзыг эзэмшигчтэй нь нарийн тааруулахад хангалттай.
Исгэсэн чичиргээ
Техникийн үүднээс авч үзвэл энэ үзэгдлийг мөн цахилгаан моторын доголдол гэж үзэж болно. Ихэвчлэн хүчтэй чичиргээ үүсдэгротор, шүүрч авах эсвэл дамрын тэнцвэргүй байдал. Мөн энэ үзэгдлийг төхөөрөмжийн босоо амыг буруу төвлөрүүлэх, холбосон хагасын муруйлт зэргээр хөнгөвчлөх боломжтой.
Юуны өмнө та роторыг тэнцвэржүүлэх хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд та холбогч хэсгүүдийг дамараар тэнцвэржүүлэх хэрэгтэй. Та мөн хөдөлгүүрийг голчлох хэрэгтэй. Холболтын хагасыг зөв байрлалд оруулаарай, гэхдээ үүний тулд эхлээд үүнийг арилгах хэрэгтэй. Чанар муутай холболт эсвэл эвдэрсэн цэгийг олж, дараа нь эвдрэлийг засаарай.
Мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөө
Цахилгаан мотор суурилуулах ажил дангаараа дуусдаггүй бөгөөд үүнийг олон мэргэжилтнүүд баталж байна. Цахилгаан станцуудын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд шаардлагатай бүх арга хэмжээг авах ёстой.
Ялангуяа ажилтнуудын зүгээс шаардлагатай:
- Хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг тусгай төхөөрөмжөөр хангана.
- Моторын зөөлөн асаагуурыг суулгана уу. Энэ нь зөвхөн эрчим хүчний нэгж төдийгүй хөтөчийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.
- Дулааны реле суурилуулах. Үүний тусламжтайгаар та дулааны хэт ачааллаас зайлсхийх боломжтой бөгөөд энэ нь цахилгаан моторт маш чухал юм.
- Моторын орон сууц болон түүний хөндийд чийг орохыг хориглоно. Энэ хүчин зүйл нь цахилгаан моторын дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд сөргөөр нөлөөлдөг тул ийм байдлаар түүний гүйцэтгэлийг хангах боломжтой.
- Тогтмол засвар үйлчилгээ шаардлагатай. Энэ нь хөдөлгүүрийг бохирдлоос цэвэрлэх, холхивчийг тослох, контактыг чангалах явдал юм.
- Үгүйзохих туршлага, ур чадваргүйгээр цахилгааны цахилгааны суурилуулалтыг засварлах ажилд оролцох. Энэ ажлыг мэргэжилтнүүдэд даатгасан нь дээр.
Үүнээс гадна үйлдвэрлэлийн саатал нь үүнээс хамаардаг тул цахилгаан моторын доголдлыг цаг тухайд нь илрүүлж, арилгах нь чухал юм. Мөн та бүхний мэдэж байгаагаар энэ нь алтаар үнэ цэнэтэй, бүр илүү үнэ цэнэтэй биш юмаа.
