Понтон гүүр гэдэг нь усан дээрх понтон гэж нэрлэгддэг хөвөгч тулгууртай байгууламж юм. Хувилбар нь тусдаа понтонгүй, хөвөгч гүүр бөгөөд "хөвөх" функцийг гүйцэтгэдэг. Ийм байгууламжийг онцгой байдлын үед эсвэл суурин гүүрийг засварлах үед, дайны үед, хар салхи, байгалийн гамшгийн үр дагаврыг арилгах ажлыг гүйцэтгэх үед түр гарцыг зохион байгуулахад ашигласан. Гэхдээ понтон гүүр нь байнгын ажиллагаатай, ажилладаг олон жишээ бий (ОХУ-д - Павлово, Бийск, Тарко-Сале, Уренгой).
Понтон дээрх барилгууд нь олон давуу талтай. Юуны өмнө тэдгээрийг тээвэрлэх боломжтой. Тэд усан дээр хөдөлж, газар дээр задлахад хялбар байдаг. Хоёр дахь давуу тал нь суулгах хурд юм. Гэсэн хэдий ч мэдэгдэхүйц сул талууд бас бий. Понтон гүүр нь навигацид асуудал үүсгэдэг, даац багатай байдаг, учир нь тэдгээрийн тогтвортой байдал нь усны түвшин, салхи, долгионоос хамаардаг. Тэднийг хөлдөх, мөс гулгах үед ажиллуулах боломжгүй.
Понтон гарц нь тусгай технологи, мэдлэг шаарддаг нарийн төвөгтэй инженерийн үйл явцын үр дүн юм. Хуванцар модулиудэнэ үйл явцыг хөнгөвчлөх. Понтон гүүр нь хөвөгч элементүүдээс бүрдэх угсармал бүтэц юм. Ийм угсармал байгууламжийг тээврийн хэрэгсэл болон явган зорчигчийн аль алинд нь ашигладаг.
Гадна талын "хөнгөн", бүх бүтэц нь энгийн байдал нь даацыг бууруулдаггүй тул эдгээр гүүрийг цэргийн зориулалтаар ашигладаг.
Ашиг тус
Понтон гүүр нь харьцангуй богино хугацаанд амархан угсарч болох модульчлагдсан загвар юм. Үүний зэрэгцээ угсралт нь техникийн тусгай ур чадвар, мэдлэг шаарддаггүй.
Ийм бүтэц нь модульчлагдсан бөгөөд өргөтгөх боломжтой бөгөөд шаардлагатай бол та түүний өргөн, хэлбэрийг хялбархан өөрчлөх боломжтой.
Хуванцараар хийгдсэн модуль нь элэгдэлд тэсвэртэй, хүчил, далайн ус, бага температурт нөлөөлдөггүй. Хуванцар модуль дээр суурилсан понтон гүүр нь ямар ч усны гадаргуу дээр ашиглагддаг, байгаль орчинд сөрөг нөлөөгүй, усны амьтан, ургамалд саад учруулахгүй, урсгал, долгионыг тэсвэрлэдэггүй.
Сонирхолтой баримтууд
- Понтон системийг анхны понтон цэргийн корпусыг удирдаж байсан Австрийн инженер Карл фон Бираго биечлэн бүтээжээ. Энэ систем Европын бүх томоохон армиудад өргөн тархсан.
- Орос дахь хамгийн урт понтон гүүр нь бараг 750 метр урттай. Энэ нь Хабаровск хотын захыг Большой Уссурийскийн аралтай холбодог. Энэхүү гүүр нь арал болон Амур сувгийн баруун эргийг холбодог бөгөөд 2002 оноос хойш 5-р сарын сүүлээс 10-р сар хүртэл ажиллаж байна;хөдөө аж ахуйн машин, тээврийн хэрэгсэл. Гүүрийг зохион байгуулахаас өмнө Большой Уссурийский арал нь гатлага онгоцны гарцаар хоттой холбогдсон байв. Өвлийн улиралд тэд арал руу мөсөн дээр очдог бөгөөд хөлдөлт, мөсөн гулсалтын үеэр арал "эх газар" -аас тасарсан хэвээр байна. Хятад, Оросын шүүхийн үйл ажиллагаанд саад учруулахгүйн тулд гүүрийг өдөрт нэг удаа өргөдөг.
- Сонирхолтой нь, понтон гүүр зөв ашиглаагүй бол "хөвж" чаддаг. Жишээлбэл, 2005 онд Новокузнецк хотод Кондома голын гүүрийг урсгал урсгасны улмаас ийм явдал болсон.
