Том хотын хувьд шинэ гүүр ямар байдгийг хотын иргэд өөрсдөө сайн ойлгодог бөгөөд зөв газартаа хүрэхийн тулд багагүй зайг туулах шаардлагатай болдог. Энэ бүхэн бол мэдрэл, бензин, цаг хугацаа юм. Самара дахь Фрунзенскийн гүүрийг барих нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална.
Энэ бүхэн яаж эхэлсэн бэ?
2012 оны 12-р сарын сүүлчээр тус мужийн захирагч Н. И. Меркушин Губернийн Думд нээлттэй захидал илгээж, гүүрийн барилгын ажлыг эхлүүлэх санал тавьжээ. Шинэ байгууламж нь нэг дүүргийг хотын түүхэн төвтэй холбох чухал бөгөөд нэн шаардлагатай тээврийн судас юм.
Гүүр нь Куйбышев дүүргийн Фрунзе, Шоссейная гэсэн хоёр гудамжийг холбоно. Энэ нь гудамжны хөдөлгөөний эрчмийг бууруулахад тусална. Хөдөлгөөний урсгалын үндсэн хэсгийг энэ загварт шилжүүлнэ. Үүнээс гадна шинэ гүүр нь хотыг холбооны М-32 хурдны зам болон орон нутгийн бусад хурдны замуудтай холбох юм. Самара дахь Фрунзенскийн гүүрний ачаар "Өмнөд хот" шинэ бичил дүүрэг болон Самарагийн дагуул хотуудтай шууд холболт гарч ирнэ. Чапаевский, Новокуйбышевский.
Бүтэц бүхэлдээ Банное нуур, Самара гол гэсэн хоёр усан санг дайран өнгөрнө. Төлөвлөсөн байгууламжийн урт нь бараг 667 метр юм. Барилгын өргөн нь 21.1 м бөгөөд энэ нь 6 эгнээ байрлуулах зориулалттай.
Голын усан онгоцыг нэвтрүүлэхийн тулд 0.2 км-ээс дээш өргөнтэй гүүрийг чөлөөлөхөөр төлөвлөж байна. Мөн гүүрийг уснаас дээш 12 м өндөрт өргөх болно.
Гүүр нь 135 хүртэлх суваг дамжих байгууламж учраас өвөрмөц, техникийн нарийн төвөгтэй бүтэц юм. Энэ ангиллыг ОХУ-ын Хот төлөвлөлтийн хуульд заасан байдаг. Үүний дагуу FS Rostekhnadzor нь ажлын явцыг хянадаг.
Импортыг орлох хөтөлбөрийг Самара дахь Фрунзенскийн гүүр барихад нэвтрүүлсэн. Олон улсын стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн Орос улсад үйлдвэрлэсэн материалыг л ажилд авна гэсэн үг. Энэ тухай:
- Зэврэлтээс хамгаалах бүрээс.
- Геосинтетик.
- Асфальт хольц зэргийг холиход шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүд.
Байгууллага дээр төлөвлөж байсан:
- Баглаа боодол 46,000 куб. цул төмөр бетон.
- 101 мянган метр квадрат асфальтбетон хучилтын ажил хийнэ. м.
- 1,140,000 куб хэмжээтэй овоо босго. м хөрс.
- 10,000 тонн орчим төмөр хийц угсарна.
Барилгын ажлын эхлэл
Самара дахь Фрунзенскийн гүүрний төслийг баталж, 2015 оны 11-р сард барилгын ажлыг эхлүүлсэн.хэрэгжилт.
Ерөнхий гүйцэтгэгч - STG ХК. Энэ нь дараах зүйлсийг хийх болно:
- Ажлын баримт бичгийг боловсруулах (хийсэн).
- Логистикийн нөөцийг нийлүүлэх (явж байна).
- Суулгах ажлыг гүйцэтгэх (ажиллаж байна).
Бэлтгэл шатандаа барилгын ажилд "Стройтрансгаз" компани ч оролцсон. Дууссан:
- Газар шорооны ажил дууссан.
- Ажил явуулах маршрутын хэсгүүдийг гаргаж, бэлтгэ.
- Харилцааг дахин зохион байгуулсан.
Төсөв ба цаг хугацаа
Анхны төсөлд Самара дахь гүүрийн барилгын ажлыг 2019 оны эхээр дуусгахаар заасан байсан. Амьдрал өөрийн гэсэн зохицуулалтыг хийсэн бөгөөд одоо ажил дуусгах хугацаа дахин нэг жилээр хойшлогдлоо.
Гүүр барих мөнгөний тодорхой хэсгийг бүсийн төсвөөс гаргахаар болсон. Энэ хэмжээ нь үнэхээр гайхалтай - 12.8 тэрбум рубль. 2015 онд 820 сая, 2016, 2017 онд 4 тэрбумыг хэсэгчлэн олгож байсан. Одоо 2018 онд мөн адил мөнгө олгоно.
Гэхдээ энэ нь мэдээжийн хэрэг хангалтгүй, тиймээс Оросын засгийн газрын тэргүүн Дмитрий Медведевийн гарын үсэг зурсан зарлигийн дагуу 2016 онд Фрунзенскийн ордонд улсын сангаас нэг тэрбум гаруй рубль нэмж хуваарилжээ. Самара дахь гүүр. Төсөлд ОХУ-ын Сангийн яам нийтдээ 134 тэрбум рубль хуваарилна.
2016 онд ажил хэр ахицтай байсан бэ?
Төслийн дагуу 2017 оны шинэ он гэхэд барилгачид ажлаа дуусгасан.төмөр бетон гүүр барихад. Энэ нь нуураар дамжин өнгөрдөг. Усанд орох. Үүнээс гадна хэд хэдэн багана барьсан:
- 2 ба 7. Эдгээр нь сувгийн элементүүд юм.
- No1 ба No8. Далайн эрэг дээр суурилуулсан байгууламжууд.
Тээврийн уулзвар барих хэд хэдэн бэлтгэл ажил мөн хийгдсэн.
2018: барилгын ажил хэрхэн явагдаж байна?
Өнөөдөр ажил үргэлжилж байна. Гүйлтийн 5-р үе шатыг бий болгоход шаардлагатай металл хийцийг угсрах ажил хийгдэж байна. Одоогийн байдлаар зүүн эргээс 250 м урт, 3130 тонн жинтэй байгууламжийг нүүлгэжээ. 2 ба 7-р тулгууруудын хооронд байрлах төв хэсэг нь 11 элементээс бүрдэнэ. Тэдний урт нь бараг 560 м.
Мөн 3-р тулгуур элементийн барилгын ажил дуусч, 4-р барилгын подвалын ажлыг зохион байгуулж байна. Эдгээр ажил дуусмагц Самара дахь Фрунзенскийн гүүрний бүх тулгуур бэлэн болно.
Шоссейная гудамж руу явдаг зүүн эргийн тээврийн хэрэгслийн уулзварын гарц дээр (нийт 8 уулзвар барина) барилга угсралтын ажил үргэлжилж байна. С-3 гарцын төмөр бетон замын тулгуурын барилгын ажил аль хэдийн дууссан. Хүйтэн хяруу арилж, агаарын эерэг температур тогтсон үед дамжлага байгууламжийг суурилуулах ажил үргэлжлэх болно - энэ нь процессын технологийн онцлогийн дагуу зайлшгүй шаардлагатай.
Гэхдээ ажлын төгсгөл хол байна: хөрөнгө мөнгөний дутагдал нь үйл явцыг удаашруулж байна. Фрунзенскийн гүүрийг 2020 оны эцэс гэхэд ашиглалтад оруулна гэж саяхан мэдээлсэнжилийн. Хүлээх их зүйл алга.
