Гинжин хөрөө бол амины орон сууцанд зайлшгүй шаардлагатай хэрэгслүүдийн нэг юм. Энэ хэрэгсэл нь тасралтгүй, тасалдалгүй ажиллах нь маш чухал юм. Гинжний чанар нь карбюраторын найдвартай байдлаас ихээхэн хамаардаг. Walbro-г үүн шиг ашигладаг. Энэ карбюратор нь нэлээд найдвартай. Гэхдээ тэр заримдаа тохируулга, урьдчилан сэргийлэх, засах шаардлагатай байдаг. За, энэ зангилааны онцлогийг харцгаая.
Механизмын төхөөрөмж
Төхөөрөмж нь цутгамал хөнгөн цагаан хайрцагтай. Дотор нь контур бүхий дотоод сувгууд байдаг. Эдгээр нь диффузор юм. Тэдгээрийн дундуур агаар орж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрт шингэдэг.
Диффузор нь түлшний сувагтай. Агаар нь элементээр дамжин өнгөрөхдөө бензинээр урсаж, шатамхай хольц үүсгэдэг. Түлшний насос, тийрэлтэт систем, түүнчлэн боломжийг олгодог механизмхольцын тохиргоог тохируулах, гаднаас суулгаж, Walbro карбюраторт суурилуулсан. Гинж хөрөө хөдөлгүүрийн хүч чадал, түүнчлэн карбюратор дахь агаарын хэмжээг тохируулагчаар удирддаг. Шатахуун шахах насосны импульсийн камер. Энэ нь моторт завьтай холбогддог импульсийн сувгаар тэжээгддэг. Цилиндр дэх поршений хөдөлгөөнд картер дахь даралт өөрчлөгддөг. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь түлшний насосны диафрагмын ажилд нөлөөлдөг. Шахуургыг албадан эхлүүлэхийн зэрэгцээ түүний ажиллагаа нь тогоруу дахь даралтын өөрчлөлттэй синхрончлогддог. Түүний түвшин нь хөдөлгүүрийн хурдаас хамаарна. Түлшийг карбюраторын тусгай холбох хэрэгслээр дамжуулан савнаас карбюраторт нийлүүлдэг. Шатахууны насос дээрх диафрагм, оролт, гаралтын хавхлагууд, шүүлтүүрээр дамждаг. Цаашилбал, зүүний хажуугаар түлшний сувгаар дамжин хольц нь хяналтын мембран байрладаг камерт ордог. Зүү хавхлага, эсвэл зүү нь хөшүүргийн тусламжтайгаар мембрантай холбогддог. Доорх камер нь тусгай нүхээр агаар мандалд гардаг.
Үйл ажиллагааны зарчим
Walbro гинжний карбюратор нь картер дахь даралтыг өөрчлөх замаар ажилладаг. Сорох цус харвалтын эхэн үед агаар нь диффузороор вакуумаар дамжин өнгөрч эхэлдэг. Түүний хэмжээ нь хөдөлгүүрийн хурд болон ачааллаас хамаарна.
Энэ нь тохируулагч ямар байрлалд байгаагаас бас хамаарна. Үүнийг тусгай бариулаар удирддаг. Түлшний тийрэлтэт онгоцны тусламжтайгаар агаар нэвтрүүлэх явцад хольц үүсдэг. Дараагийн бензинцацаж, шатаахад хамгийн тохиромжтой бэлэн хольцыг олж авна. Ихэвчлэн энэ нь 1-ээс 14-ийн харьцаагаар бэлтгэгдсэн байдаг Дараа нь хольц нь шаталтын цус харвалт үүсдэг цилиндрт ордог. Хяналтын мембраны доорх эзэлхүүн нь агаар мандалд холбогдсон тул дээшээ шилждэг. Цаашилбал, хөшүүргийн тусламжтайгаар тэрээр түлшний сувгийг нээхдээ зүүг ардаа татдаг. Тиймээс өөр нэг тун түлш танхимд орж ирдэг. Түлшний камер нь бензинээр дүүрэх үед мембран нь ердийн байрандаа очно. Зүү хавхлага хаагдах бөгөөд үүний үр дүнд тасалгааны дотор зөв хэмжээний бензин гарч ирнэ. Энэ нь тийрэлтэт онгоцоор тэжээгдэнэ. Энэ үйл явц нь мөчлөгтэй бөгөөд байнга давтагддаг. Түлшний тийрэлтэт онгоцноос гарах түлшний хэмжээг тохируулахын тулд диффузор байдаг. Walbro карбюратор нь тааруулах боолтоор тоноглогдсон. Эхнийх нь гол, хоёр дахь нь сул зогсолтын хурдыг тохируулах явдал юм. Эдгээр боолтыг эргүүлсний үр дүнд хольц нь баяжуулсан эсвэл шавхагддаг. Хэрэв та тэдгээрийг мушгивал хольц нь илүү баялаг болно. Хэрэв та үүнийг мушгивал ядуурах болно.
1 кг түлш дээр 14 кг агаар унадаг оновчтой харьцааг сонгох шаардлагатай. Үйлдвэрлэгч нь сул зогсолтын хурдыг тохируулах боломжийг нэмж өгсөн. Энэ боолтыг гаднаас нь олж болно. Хэрэв та үүнийг шургуулж байвал тохируулагч тэнхлэг дээр суурилуулсан хөшүүргийн эсрэг зогсох болно. Эдгээр боолтыг эргүүлснээр та янз бүрийн нөхцөлд шаардлагатай хүчийг олж авахын тулд карбюраторыг бие даан тохируулах боломжтой.
Тохируулга шаардлагатай гэдгийг яаж ойлгох вэкарбюратор?
Walbro төхөөрөмж буруу ажиллаж байгааг илтгэх хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг. Эдгээр тохиолдолд карбюраторыг тохируулах шаардлагатай. Хэрэв гинжин хөрөө хөдөлгүүр нь маш их хүндрэлтэй ажиллаж, асаасны дараа шууд зогсдог бол энэ үзэгдлийн шалтгаан нь түлшний хольцыг оновчтой бус болгодог. Өөрөөр хэлбэл, тэр шаардлагагүй ядуу байна. Түүнчлэн, хөрөө гэнэт хэт их түлш хэрэглэж эхэлбэл карбюраторт тохируулга хийх шаардлагатай болдог. Өөр нэг шинж тэмдэг бол яндангийн хий ихэсдэг. Энэ нь хольц бүрэн шатдаггүй гэсэн дохио юм. Тэр хэтэрхий баян. Тохируулах эрэг сул байж болно. Энэ нь хүчтэй чичиргээ, хамгаалалтын тагны янз бүрийн согогуудаас болж тохиолддог. Walbro бүтээгдэхүүнд энэ үзэгдэл маш ховор тохиолддог. Дараа нь карбюраторыг хялбархан засах боломжтой. Өөр нэг асуудал бол түгжрэл юм. Ихэнхдээ карбюраторын суваг, диффузор, хөндий нь чанар муутай түлш эсвэл агаарын шүүлтүүр буруугаас болж бохирддог. Хөдөлгүүрийн поршений хэт элэгдсэн нь карбюраторын ажиллагаанд мөн нөлөөлдөг.
Энэ тохиолдолд Walbro карбюраторыг тохируулах нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тустай бол зөвхөн түр зуур. Ийм нөхцөлд моторыг бүрэн засварлах шаардлагатай.
Карбюраторын үйл ажиллагаанд гарсан асуудлууд ба ердийн эвдрэлийг тодорхойлох
Гинжин хөрөө эзэмшигчид ихэвчлэн түлш алдагдсантай тулгардаг. Үүнийг оношлохын тулд гадны үзлэг хийх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжийг салгаж, жийргэвчний бүрэн бүтэн байдлыг шалгахыг зөвлөж байна. Үүнийг төхөөрөмж болон хайрцгийн хооронд олж болно. Хэрэв жийргэвчтэй бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал төхөөрөмжийг алдагдсан эсэхийг шалгана. Дараа нь авч үзэх бүх доголдол нь битүүмжлэлийн түвшинд нөлөөлдөг. Эдгээрийн ихэнхийг Walbro карбюраторын засварын иж бүрдэл худалдан авч, гэмтсэн эсвэл эвдэрсэн хэсгүүдийг солих замаар засч болно.
Битүүмжлэлийг хэрхэн шалгах вэ?
Түлшний хангамжийн хоолойг хэмжих төхөөрөмжийн оролтын суваг дээр тавьдаг. Дараа нь хэрэв байгаа бол усны цорго нээгдэнэ. Дараа нь карбюраторын хөндийд тодорхой хэмжээний агаарыг лийрээр шахдаг. Энэ тохиолдолд даралт хэмжигч дор хаяж 0.4 бар харуулах ёстой. Хэсэг хугацааны дараа даралт хэвээр байвал та сайн Walbro карбюратортой болно. Даралт буурсан тохиолдолд засвар хийх шаардлагатай. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байж болно.
Энэ бол түлшний насосны диафрагмын гэмтэл юм. Энэ нь гэмтсэн байж магадгүй юм. Энэ нь цоорхой эсвэл эвдэрсэн байна. Засварын иж бүрдэлээс мембраныг шинээр сольсноор эвдрэл арилна.
Зүү хавхлага
Заримдаа хавхлага дахь зүү бүрэн хааж чадахгүй. Энэ нөхцөл байдал нь бөглөрөл, хүнд элэгдэл эсвэл зүү конус гэмтсэний улмаас үүсч болно. Хавхлагын хөшүүрэг нь хөдөлгөөнөө алдаж, геометр нь эвдэрсэн. Пүршний уян хатан чанар өөрчлөгддөг.
Мембран
Хяналтын диафрагмын хэлбэр алдагдсанаас битүүмжлэл багассан. Энэ нь төхөөрөмжийн хэт халалт, удаан ажилласны улмаас үүсч болзошгүй.
Оролт ба гаралтын хавхлага
Энэ асуудал түлшний насостой холбоотой байж магадгүй.
Баримт нь хавхлагын дэлбээнүүд "хавтгай" байдлаа алддаг. Тэд дэмжих онгоцныхоо эсрэг дарагдахаа больсон, битүүмжлэл нь эвдэрсэн. Үүний үр дүнд насосны гүйцэтгэл алдагдах болно. Энэ нь түлшийг зохих хэмжээгээр шахахаа больсон. Яагаад ийм зүйл болдог вэ? Бүх зүйл маш энгийн. Эзэмшигч нь хөрөөг Walbro үйлдвэрлэгчээс санал болгосон түлшээс өөр түлшээр удаан хугацаагаар ашиглаж байна. Үүнээс болж карбюратор ихэвчлэн хэт халдаг. Ийм эвдрэлийн үр дүнд хэт туранхай хольц бэлтгэгдэж, хөдөлгүүр нь тосолгооны материал муутай байдаг. Энэ нь илүү ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй юм. Эдгээр нь цилиндрт баригдах, эхлэх асуудал, бүх горимд нэгжийн тогтворгүй ажиллагаа юм. Түүнчлэн, түлшний насостой холбоотой асуудлуудын дунд импульсийн камерын талбайн мембраны хэв гажилт, бохирдол, шаар зэргийг ялгаж болно. Карбюраторын олон шинж тэмдэг нь ихэвчлэн бөглөрөлтэй холбоотой байдаг. Цэвэрлэх, угаах нь төхөөрөмжийн ажиллагааг сэргээж чадна. Үүнд зориулсан тусгай шүршигч бий.
Карбюраторын тохируулга
Тохируулга нь маш энгийн, ялангуяа танд үүнтэй төстэй туршлага байгаа бол. Хамгийн эхний хийх зүйл бол цагийн зүүний дагуу хамгийн их ба хамгийн бага эргэлтийг хариуцдаг боолтыг чангалах явдал юм. Тэдгээрийг H ба L гэж тодорхойлж болно. Тэднийг зогсох хүртэл нь шургуулна. Дараа нь боолтыг хагас эргэлтээр тайл. Бүх заль мэхийг чимээгүй мотор дээр гүйцэтгэдэг. Энэ процедурыг дуусгасны дараа хөдөлгүүрийг асааж, дунд хурдаар халаах шаардлагатай.
Сул зогсолтын тохиргоо
Энэ боолтыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх хүртэл эргүүлэхийг зөвлөж байнахөдөлгүүр аль болох жигд ажиллана.
Гинж хөдөлж байгаа эсэхийг хянах нь чухал. Хэрэв энэ нь эргэлдэж байвал та боолтыг чангалах хэрэгтэй. Энэ горимд мотор зогсонги байдалд ороход боолтыг бага зэрэг эргүүлнэ.
Тохируулсны дараа туршилт хийж байна
Walbro нүүрс ус хэрхэн ажилладагийг шалгах хэрэгтэй. Тохируулга нь хүссэн үр дүнг өгөхгүй байж магадгүй юм. Туршилтын хувьд хөдөлгүүрийг асааж, халааж, хурдасгуур дээр жигд дардаг. Үүний үр дүнд хурд хамгийн дээд хэмжээнд хүрсэн бол бүх зүйл зөв ажиллаж байна. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол L боолтыг цагийн зүүний эсрэг 1/8 эргэлтээр эргүүлнэ. Гинжний хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурд нь минутанд ойролцоогоор 11.5 мянган эргэлт юм. Хэрэв тэдгээрийн тоо илүү байвал энэ нь гал асаах системд гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Доголдол гарсан тохиолдолд H боолтыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, ингэснээр хамгийн дээд хурдыг бууруулдаг.
Дүгнэлт
Walbro карбюраторын бүтэц, ажиллах зарчмыг мэдсэнээр та шаардлагатай горимд ажиллахын тулд хялбархан тохируулах боломжтой. Төхөөрөмж нь энгийн бөгөөд туршлагагүй хүмүүс ч үүнийг даван туулж чадна. Аливаа асуудлыг гар аргаар ямар ч зардалгүйгээр засах боломжтой.
