Bosch түлшний насос нь тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний системийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Тэдгээрийн тусламжтайгаар түлшийг машины хөдөлгүүрт нийлүүлдэг. Энэ чухал хэсэг нь бие биенээсээ тодорхой зайд байрладаг түлшний сав болон хөдөлгүүрийг холбоход үйлчилдэг. Өмнөх брэндүүдэд таталцлын нөлөөгөөр түлш нь бензин хоолойгоор хөдөлгүүрт орж ирдэг байсан тул түлшний насос суурилуулаагүй.
Бензин насосны төрөл
Өнөөдөр автомашин үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ механик эсвэл цахилгаан төрлийн түлшний насосоор тоноглодог. Эхнийх нь карбюратор төрлийн машинд ашиглагддаг. Тэдгээрийн дотор даралт буурсан нөхцөлд түлш карбюраторт байдаг. Харин цахилгаан түлшний насос нь өндөр даралттай үед хөдөлгүүрийг түлшээр хангадаг.
Одоо цагт түлшний насос тэр бүр эвдэрдэггүй. Дүрэм журмаар бол замбараагүй жолооч нар буруутай.
Эвдрэлийн гол шалтгаанууд:
- бөглөрөхтүлшний шүүлтүүр;
- хоосон хийн савтай жолоодох.
Эдгээр шалтгаан байгаа үед Bosch түлшний насос бүрэн хүчин чадлаараа ажилладаг бөгөөд энэ нь илүү хурдан элэгддэг гэсэн үг юм.
Жолооч нар дараах шаардлагыг хангасан байх ёстой:
- хийн савны хагасаас доошгүйг дүүргэх;
- түлшний шүүлтүүрийн байдлыг хянах.
Механик түлшний насос нь түлшний савнаас түлшийг хөдөлгүүрт хүргэдэг. Тэд хоорондоо ойрхон тул өндөр даралт шаарддаггүй.
Цахилгаан түлшний насос
Bosch цахилгаан түлшний насос нь механикаас илүү өндөр даралт ашигладаг. Өндөр даралт нь түлшийг хөдөлгүүрт шууд оруулах боломжийг олгодог. Өмнөх үеийн тээврийн хэрэгсэлд түлшний насос тасралтгүй ажилладаг байсан. Орчин үеийн бензин шахуургын хувьд түүний ажиллах хурдыг зөвхөн төхөөрөмжийн шаардлагаар тодорхойлдог. Энэ төрлийн түлшний насосыг тээврийн хэрэгслийн цахим системээр удирддаг. Энэ нь тохируулагчийн байрлал, яндангийн найрлага болон агаарын хольц дахь түлшний эзлэх хувийг автоматаар тооцдог.
Хөдөлгүүр нь даралтат түлшээр хангагдсан тул цахилгаан түлшний насос чанга, халуун байдаг гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс ийм шахуургууд нь хийн саванд байрладаг бөгөөд энэ нь түлшний тусламжтайгаар түлшний насосыг хөргөх боломжийг олгодог. Үүнээс гадна түлшний насосны ийм зохион байгуулалт нь түүний ажиллагааг бараг чимээгүй болгодог гэдгийг тэмдэглэж болно.
Цахилгаан насосыг цахилгаан моторын дохиогоор удирддаг. Галын унтраалгыг асаах горимд оруулсны дараа машины компьютер түлшний насос ажиллаж эхэлсэн гэсэн дохиог өгч, түүнд цахилгаан цэнэг өгдөг. Түлшний насосны дотор байрлах хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд эргэлдэж, түлшний систем дэх даралтыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв компьютерээс хоёр секундээс илүү хугацаанд хөдөлгүүрийг асаах дохио байхгүй бол аюулгүй байдлын үүднээс түлшний насосыг шууд унтраана.
Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлснээс хойшхи эхний секундэд насос хэрхэн ажиллаж байгааг жолооч сонсдог. Цаашилбал, түлш нь тусгай хоолойгоор дамжуулан түлшний шахуурга руу орж, дараа нь бензо шүүлтүүрт ордог бөгөөд энэ нь түлшний хольцыг бохирдуулагчаас цэвэрлэдэг. Энэ зорилгоор түлшний шүүлтүүрийг үе үе өөрчлөх шаардлагатай байдаг. Энэ нь түлшийг үр дүнтэй цэвэрлэх боломжийг танд олгоно. Дараагийн шатанд урьдчилан цэвэрлэсэн түлш хөдөлгүүрт ордог. Шатахууны насос хөдөлгүүр унтрах хүртэл ажилладаг.
VAZ-д зориулсан насос
VAZ-2110 автомашины хувьд Bosch цахилгаан түлшний насосыг ихэвчлэн ашигладаг, учир нь энэ нь бүх нийтийн хэмжээстэй, байнга худалдаалагддаг бөгөөд тийм ч үнэтэй биш юм.
VAZ-д зориулсан Bosch загвар
Үйлдвэрлэгч нь түлшний хангамжийн системийн төрөл тус бүрт тусдаа төхөөрөмж нийлүүлдэг.
VAZ-2110-д зориулсан Bosch түлшний насосны хүчин чадал 3-3.8 бар.
Олон тооны автомашин эзэмшигчид ердийн түлшний насос эвдэрсэний дараа түүнийг өндөр даралтын горимд ажилладаг Bosch насос болгон өөрчилдөг. Түлшний насосны энэ параметр нь түлшний зарцуулалтад нөлөөлөх боломжгүй, учир нь машин нь буцах шугамаар тоноглогдсон тул илүүдэл түлшийг саванд буцааж өгөх шаардлагатай болдог. Нэмж дурдахад түлшний даралтын зохицуулагчийг суурилуулсан. Төмөр зам нь оновчтой даралтыг бий болгож чадахгүй бол түлшний зардал нэмэгддэг. Үүний үр дүнд хошуунууд аль хэдийн буруу ажиллаж байна - тэд шүршихгүй, харин зүгээр л шатдаггүй түлшийг асгадаг.
Дизайн
Bosch түлшний насосны төхөөрөмж ийм байна. Гол хэсэг нь оролт, гаралтын холбох хэрэгсэлтэй орон сууц юм.
Энэ нь галзуу насос бүхий тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор, хоёр хавхлага, тэжээлийн холболтод зориулсан хоёр урсгалтай иштэй.
Загварын параметрүүд 0580453453
2110 Bosch түлшний насос нь өөр өөр сонголттой байж болно. Өөр өөр загварууд нь хайрцагны урт эсвэл диаметртэй байж болно. Биеийн диаметрийг бензинд тэсвэртэй резинээр хийсэн жийргэвчний тусламжтайгаар тохируулж болно. Үүнээс гадна, түлшний насосны сонголтууд нь өөр өөр даралттай байж, терминал дээрх чипүүдийн байршилтай байж болно. Төхөөрөмжийн тор нь ижил тооны суудалтай боловч өөр хэлбэртэй байж болно.
Чипийг терминал болгон хувиргах эсвэл VAZ машины хувилбарыг суулгаж болно. Түлшний насосны урт нь түлшний сав бага байх үед хэрхэн ажиллахыг тодорхойлдог.
Жишээ нь, Bosch загварын 0580453453 урт нь 105 мм, 0580453449 нь 6.5 см, 0580453465 нь 9.0 см урт.
Шатахууны шахуурга нь машины хийн саванд түлшинд дүрэгдсэн байдаг. Дотор нь цахилгаан мотор байрладаг бөгөөд энэ нь насосны элементийн хөтөч болдог. Түлшний насосны угсралтын хослол нь түлшийг өндөр даралтаар нийлүүлдэг. Үүний үр дүнд түлшний насос нь чимээ шуугиантай бөгөөд хөргөх шаардлагатай болдог. Энэ асуудал нь насосыг түлшний саванд дүрэх замаар шийдэгддэг. Түлш нь халуун төхөөрөмжийг хөргөж, дуу чимээг намдаана.
Түлшний насосны зөв сонголт
Зах зээл дээр худалдаж авсан VAZ-2110-ийн түлшний насос нь төрөлжсөн авто дэлгүүрээс худалдаж авсан ижил загвараас хоёр дахин бага үнэтэй болно. Гэсэн хэдий ч дэлгүүрт чанартай эд анги авах магадлал өндөр байна.
Bosch өндөр даралтын түлшний насос нь бат бөх битүүмжилсэн савлагаатай. Багц нь өндөр цэвэршилттэй бензин агуулдаг. Хэрэв та бензин үнэртэж байвал сав баглаа боодол гоожиж, түлшний насосны зэврэлт үүсэх эрсдэлтэй гэсэн үг.
Усан доорх тоног төхөөрөмжийг тослох ба түлшээр хөргөнө. Хэрэв түлшинд чанар муутай нэмэлт бодис хэрэглэвэл түлшний насосны цахилгаан механизмууд зэврэлтэнд өртөж болзошгүй. Хэрэв төхөөрөмжийг хуурай горимд нэмэлт бодис хэрэглэхгүйгээр ажиллуулбал багс арчигдаж, хэт халдаг.
Олон автомашин эзэмшигчид удаан хугацааны ашиглалтын улмаас хэвийн ажиллагаанаас гажсан Bosch түлшний насосыг солих бодолтой байдаг. Шахуургын даралт 7 байх ёстойуур амьсгал.
Түлшний насосны гэмтэл
Шатахууны насосны эвдрэл, тэдгээрийг хэрхэн олж засварлах талаар ярилцъя. Насосны эвдрэлд хамгийн бага өртөмтгий нь цахилгаан мотор юм. Үүний тайлбар нь түүний үйл ажиллагааны горим бөгөөд эрчимтэй хөргөх, байнга угаах боломжийг олгодог. Төвөөс зугтах гидравлик цэнэглэгч нь ихэвчлэн эвдэрдэг. Бензинтэй хамт хийн саванд хамгийн бага хатуу хольц агуулагддаг тул супер цэнэглэгчийн үрж буй хэсгүүд (ротор, статор, бул) цаг хугацааны явцад ихээхэн элэгдэлд ордог. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн хоорондох битүүмжлэл сул болно. Үүний үр дүнд ажлын үр ашиг алдагдаж, түлшний насосоор хангадаг ажлын даралт буурдаг. Энэ асуудал нь түлшний насосны хөгшрөлтийн улмаас үүсдэг. Ашиглалтын эхний үед энэ нь бараг илрээгүй. Бүтээмжийн уналт, гаралтын холбох хэрэгсэлд өгсөн даралтыг шалгахын тулд үүнийг тусгай тавиур дээр тодорхойлох боломжтой. Хэрэв түлшний насос нь хөгшрөлтийн үр дүнд согогийг хуримтлуулж байвал тээврийн хэрэгсэл тохируулагчийн хариу урвалыг алдаж, дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь түр зуурын үед доголдож эхэлдэг. Хэрэв элэгдэл мэдэгдэхүйц болвол цахилгаан хэлхээн дэх даралтын уналт нь моторыг асаах боломжгүй хэмжээнд хүрч болно.
Эвдрэлийн шинж тэмдэг
Шатахууны насосны эвдрэл нь түүний ажиллагааны явцад дуу чимээ ихэссэнээр илэрхийлэгддэг. Энэ нь супер цэнэглэгчийн байгалийн элэгдэл эсвэл түүний үрж буй хэсгүүдийн хүчтэй үрэлт байгааг илтгэнэ. Энэ зовлонЭнэ нь ихэвчлэн өвлийн улиралд чийг нь бензинд орж, дараа нь мөс болдог тул ихэвчлэн илэрдэг. Үүссэн мөсөн талстууд нь түлшний насосны тээрмийн чулуунууд руу унаж, супер цэнэглэгчийн хэсгүүдийг үрж, урж, гадаргуу дээр гүн хөндий үүсгэдэг. Ихэнхдээ суперчаржуулагчийн роторын чиглүүлэгч ховилд согогууд гарч ирдэг.
Цахилгаан түлшний насосны холхивч нь хэт цэнэглэгчийн хэсгүүдээс өмнө эвдрэх нь ховор. Шатахууны насосны хэвийн үйл ажиллагаанд учирч буй асуудлын гол шалтгаан нь супер цэнэглэгчийн үрж буй хэсгүүдийн элэгдэл юм.
Бензин насос засвар
Ерөнхийдөө Bosch VAZ түлшний насосыг бусадтай хамт засварлахыг зөвлөдөггүй. Хэрэв эвдрэл гарсан тохиолдолд тэдгээрийг ихэвчлэн солих шаардлагатай болдог. Гэвч бодит амьдрал дээр, хэрэв та хөнгөн цагаан насосны орон сууцны өнхрөх хэсгийг чадварлаг нээж чадвал түлшний насосыг засах, сэргээх дараагийн алхмууд нь тийм ч том асуудал биш юм.
Bosch өндөр даралтын түлшний насосыг онгойлгож, бүрэн задлахад түүний бүх эд ангиудыг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Гидравлик цэнэглэгчийг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Хэрэв засах боломжтой бол та түлшний насосыг засахаар шийдэж болно.
Цахилгаан моторын сойзыг солихоо мартуузай. Тэдгээрийг ижил төстэй цахилгаан түлшний насосоос авч болно. Та мөн олон талт хэсгийг цоолох хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн арматурын ороомогт гэмтэл гарсан тохиолдолд түүнийг дахин ороох шаардлагатай. Ухах ажилд орохдоо зангууны ховилд байгаа түлшний сувгийг хадгалахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Төвөөс зугтахүлээгч нь эвхэгддэг. Супер цэнэглэгчийн угсралтын үрэлтийн хэсгүүдийн гэмтсэн гадаргууг нунтаглах шаардлагатай.
Нунтаглагч чулууны ширхэглэл 50 микроноос хэтрэхгүй байх ёстой. Роторын үүрний бага зэрэг элэгдэл нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд чухал ач холбогдолтой биш бөгөөд үүнийг боловсруулахгүй орхиж болно. Дахин угсрах үед сэнсний насосны ротор нь нөгөө талдаа түүний статорт ордог. Хэрэв булны хувьд их хэмжээний хугарал байгаа бол тэдгээрийг донор болгон дотоодын холхивч ашиглан өөрчлөх шаардлагатай. Хэрэв өнхрүүлгийг солих боломжгүй бол тэдгээрийн үзүүрийг ороомог ороосон соронзон ширээн дээр нунтаглах ёстой.
Дахин нэг нарийн ширийн зүйл байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хүйтэн жавартай үед цоо шинэ түлшний насосыг эвдэхэд хүргэдэг. Энэ бол шүүрч авах сэрээ юм. Энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг орлуулах боломжгүй гэж үздэг. Гэхдээ шүүрч авах сэрээ хүртэл сольж болно. Энэ нь насосны моторыг бэхлэхийн тулд токарийн нарийн төвөгтэй засварыг шаарддаг.
Хуванцар сэрээний их биед ховил гаргаж, үүссэн ховил дээр шинийг бэхлэхийн тулд тусгай зүсэгчээр маш болгоомжтой, нарийвчлалтай хийх шаардлагатай.
Шинэчилсэн сэрээ нь шүдний цемент эсвэл бичил эрэг шургаар бэхлэгддэг. Эдгээр хоёр холбох аргыг хослуулах боломжтой. Хуванцараас солихын тулд сэрээ нунтаглах шаардлагагүй. Хөнгөн цагаан эсвэл хүрэл байвал сайн.
Цахилгаан түлшний насосны гаднах аягыг найдвартай эвхээгүй тохиолдолд дотоод засварыг сайн хийснээр ус зайлуулах хоолой руу орох боломжтой. Ихэвчлэн нэг удаа шилийг онгойлгож, эргүүлж эргүүлэх боломжтой байдаг. Дараа нь эдгээр үйл ажиллагааг гүйцэтгэхэд хамгийн өндөр ур чадвар шаардагдана. Шилийг нээх ажлыг гараар, жишээлбэл, мохоо халиваар хийх нь дээр. Учир нь гулсмал доор дугуй хөндлөн огтлолтой туг хэлбэртэй резинэн жийргэвч байдаг. Та түүнийг гэмтээхгүй байх ёстой. Урвуу өнхрөлтийг токарь ашиглан дотогшоо ажиллуулж болно. Та тусгай хэрэгсэл хийснээр токарь дээр түлшний насосыг засахаас гадна шилийг биед нааж болно.
Засварлах хэрэгсэл
Резин бүтээгдэхүүнээс бүрдсэн Bosch түлшний насосны засварын иж бүрдэл нь засвар хийхэд тусална.
Шатахууны насосыг чанартай засварлахад таны хүсэл дангаараа хангалтгүй гэдгийг дээрх бүх зүйл харуулж байна. Энэ нь мастерын өндөр мэргэжлийн ур чадвар, тусгай тоног төхөөрөмжтэй байхыг шаарддаг. Энэхүү засварын техникийг зөвхөн тоноглогдсон үйлчилгээний газруудад хийж болно. Үүнээс гадна, томоохон станцуудад ашиглаж болох олон тооны ашигласан эд анги байдаг. Эдгээр нөхцөл хангагдсан тохиолдолд нийт эвдэрсэн түлшний насосны гуравны хоёрыг чанарын хувьд засах боломжтой.
Шатахууны насосууд шинэчлэгдсэний дараа нэлээд удаан ажилладгийг бодит амьдрал нотолж байна.
Шүүмж
Bosch түлшний насос ашиглаж байсан автомашины эзэд энэ талаар их сайн ярьдаг. Үүний давуу талуудын дунд хямд үнэ, найдвартай байдал, бат бөх чанар гэж нэрлэгддэг. Сул талууд ньчимээ шуугиантай ажил.
